作為點焊之類重疊焊接部的試驗方法，遺忘在日本的JIS標準中規定了剪切實驗以及十字拉伸試驗、外觀實驗、硬度試驗、疲勞試驗等。但是在汽車制造場上的工作現場經常使用撬檢試驗以及玻璃實驗等方法來檢查產品的質量。在1990年撬檢試驗以及玻璃試驗的方法被ISO認證為國際標準，受到影響我國也在1996年將其定為JIS標準。在此標準中，除了撬檢試驗以及玻璃試驗，還將在材料開發以及選定焊接條件時經常使用的扭轉試驗的方法規定為標準。
在與產品相同材料的短冊形的試驗片上，只進行1個焊點的點焊。如果是比較薄的板材，則如方法A所示，以熔核為中心用手將試驗片按相對方向進行扭轉以使焊接部斷裂。要注意不要讓板材在厚度方向扭曲，以及不要劃傷手。當為中等厚度板材時手是無法進行扭轉的，此時用老虎鉗夾住其中一片試驗片，用錘子敲打另外一片試驗片，以使試驗片以熔核為中心進行扭轉斷裂。此外，如果有類似于C的工具，則可以使試驗片以熔核為中心的進行扭轉并斷裂。
用戶在使用時可參考下列工藝數據：
1、焊接時間：在焊接中低碳鋼時，本焊機可利用強規范焊接法(瞬時通電)或弱規范焊接法(長時通電)。在大量生產時應采用強規范焊接法，它能提高生產效率，減少電能消耗及減輕工件變形。
2、焊接電流：焊接電流決定于焊件之大小、厚度及接觸表面的情況。通常金屬導電率越高，電極壓力越大，焊接時間應越短。此時所需的電流密度也隨之增大。
3、電極壓力：電極對焊件施加壓力的目的是為了減小焊點處的接觸電阻，并保證焊點形成時所需要的壓力。
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