云南逃生管道生產(chǎn)  隧道逃生管應(yīng)用

  隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。一方面要精心設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、安全施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時(shí)如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。

　　針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的狀況，采用新材料（超高分子量材料）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急逃命管道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。超高分子量聚乙烯隧道事故管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

　隧道逃生管道安全實(shí)施意見的規(guī)定：

　　1,施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。

　　2,隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

　　3,在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。

　　4,施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要提升預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。

　　5,在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

　　6,在隧道方面，要有專項(xiàng)安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

　　7,施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。

　　中雄管業(yè)擁有一支年輕而富有朝氣的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，有專業(yè)的工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送，安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運(yùn)用現(xiàn)化的管理手段，能夠以更好的質(zhì)量、更快的速度、更合理的價(jià)格為客戶提供優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的服務(wù)，為客戶的生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，這也是我們多年以來(lái)一直不懈追求的目標(biāo)。

　　發(fā)現(xiàn)問(wèn)題馬上報(bào)，及時(shí)處理要做好。改革創(chuàng)新追求品質(zhì)。檢驗(yàn)測(cè)試堅(jiān)持做，一點(diǎn)問(wèn)題不放過(guò)。來(lái)料檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。寧愿事前檢查，不可事后返工。

　　洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司

　　 超高分子量PE管道 MPP電力管道  3pe內(nèi)外防腐管道 

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