一、具有較小蓄水能力的透水路面

  這種透水路面基層主要由找平層、透水基層構(gòu)成，透水基層有很大的空隙率，但厚度不大，具有很強(qiáng)的透水能力，適合降雨量較小、墊層透水能力很強(qiáng)且具有較高的承載力的地域。主要適用于人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)遘、廣場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)、步行街、庭院路等場(chǎng)所。

  二、具有較大蓄水能力的透水基層的透水路面

  這神基層—般由找平層，蓄水基層、土工織物構(gòu)成，蓄水層厚度較大，且空隙率較小，當(dāng)降雨量較大不能及時(shí)排出時(shí)，—部分雨水可以?xún)?chǔ)存在基層中，避免路面積水。這種基層適合降雨量較大的情況，可以邊蓄水，邊排水。蓄水層下面是土工織物，其作用是保持墊層承載力。土工織物大體可分為透水型土工網(wǎng)格布和非透永型防滲土工布兩種。當(dāng)土中含砂量較大時(shí)，通常稱(chēng)為砂土，有一定的滲透能力，并且雨水滲透下去不會(huì)引起較大的承載力降低及污染，這時(shí)可以選用滲透的土工網(wǎng)格布以提高承載力。既需要提高承載力又要防止水滲透造成污染，應(yīng)選用非透水型防滲土工布。

  三、內(nèi)部具有溢流結(jié)構(gòu)的透水路面

  墊層可以滲透且內(nèi)部具有溢流排水結(jié)構(gòu)的透水路面，這種基層可暫時(shí)儲(chǔ)存透過(guò)路面的雨水，然后進(jìn)—步滲透。其儲(chǔ)水層構(gòu)造包括找平層、碎石層和透水型土工網(wǎng)格布。當(dāng)降雨量較小，土基的滲透系數(shù)很大，水可以直接滲透到地下而不影響其承載力(不污染地下水源的前提下)。當(dāng)降雨量較大時(shí)，雨水充滿(mǎn)整個(gè)蓄水基層時(shí)，水位高于內(nèi)部設(shè)置的溢流管管口，雨水可以通過(guò)溢流管排出路外。溢流管應(yīng)沿透水路面縱向且遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車(chē)道均勻布置，溢流管的數(shù)量與間距應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)降雨量、面層及墊層的滲透系數(shù)選取。

  2、墊層不能滲透且內(nèi)部具有溢流排水結(jié)構(gòu)的透水路面這種基層可長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存滲入基層的雨水，在基層與墊層之間設(shè)置非透水型土工布，雨水不能直接滲透到地下，而是通過(guò)內(nèi)部地下管道排出路外。這種基層適用于降雨量大、土基滲透系數(shù)小、墊層滲水后承載力很低、有可能造成污染水源的位置。

  四、周邊溢流結(jié)構(gòu)

  1、透水路面的周邊溢流，由于透水路面已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用到停車(chē)場(chǎng)，所以這透水路面必然要有能力承受一定的輕型車(chē)輛荷載，為了具有較高強(qiáng)度，這時(shí)其透水力將有所下降，當(dāng)降雨量很大，透水路面不能及時(shí)排掉所有的雨水時(shí)，為避免路面水，采用周邊溢流結(jié)構(gòu)。透水路面周邊采用一定厚度開(kāi)級(jí)配碎石做面層，下面直接由有一定坡度的墊層支撐，墊層上面設(shè)有土工織物，以提高其承載力，整個(gè)基層形成一個(gè)蓄水池，當(dāng)雨水過(guò)大時(shí)，可以從周邊直接溢流進(jìn)基層蓄水池，再排出路外，不會(huì)造成路面積水。

  2、非透水路面的溢流結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)路面無(wú)透水作用，溢流結(jié)構(gòu)采用透水路面磚做面層，且與非透水路面具有相同設(shè)計(jì)標(biāo)高，不僅美觀，而且具’有一定承受輕型荷載的能力，但不能承受重型交通，基層是均勻的抗沖刷碎石，這個(gè)結(jié)構(gòu)類(lèi)似邊溝，具有非常理想的排水能力，當(dāng)下雨時(shí)，雨水會(huì)從周邊的透水路面磚溢流結(jié)構(gòu)順利排出路外。

  3、透水性園林鋪裝墊層材料。透水性能{zh0}的墊層是礫石墊層，最差為勃土。傳統(tǒng)非透水路面，有些基層內(nèi)部設(shè)置了排水系統(tǒng)，即使有水通過(guò)面層流入，也會(huì)通過(guò)排水系統(tǒng)排出路外，不會(huì)對(duì)墊層造成損害。所以傳統(tǒng)硬化路面墊層只需滿(mǎn)足壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，即滿(mǎn)足承載力的要求，并無(wú)其他要求。這對(duì)于透水路面是不夠的。