電機租淺談看煙色斷定柴油機故障，柴油動機的排氣煙色有黑色、白色、微藍色和藍色等數種，顏色的變化取決于使條件的改變和不同的故障。

黑煙是燃燒不完善的表現，它直接受燃燒室壓力、溫度、局部區域缺氧程度、噴油時刻和噴油量的影響。因此，許多故障只要述因素有影響，使燃燒偏離了{zj0}狀態，就會不同程度的冒黑煙。

黑煙是柴油動機廢氣的本顏色。要讓柴油動機較大功率，就必然冒黑煙，所以說，柴油動機大負荷冒黑煙是正常現象。現車柴油動機均已將負荷限在“冒煙界限”以下，為了不冒煙而不讓它使足力氣。如CA6110型柴油動機是此原則調整地供油系統，并加裝了冒煙限器，規定在{zd0}負荷下的“煙度”不超過3~5度，即在中、小負荷下不準有看得見的黑煙。

因此，如果現黑煙或灰煙，可以認為是工不正常，需從下述方面查原因：

（1）燃油品質。必須使格的輕柴油，尤其是十六烷值、疑點、年度和分等指標要格。

（2）進氣溫度。必須空氣加熱器有效，以適宜的進氣溫度。

（3）進氣阻力。持空氣濾清器濾芯潔凈。

（4）柴油動機術狀態。尤其是活塞環與氣缸之間以及氣的密封性。

（5）供油系統術狀態：

①噴油泵失調。供油提前角不準、柱塞和油閥偶件磨損、齒條滯、凸輪與挺柱滾輪磨損。

②噴油器故障。噴油器故障。噴油壓力過低、噴油器噴油孔磨損變粗、針閥密封不良、滴油。

③調速器失調。供油量過大、額定轉速超調、機構滯。

白煙和微藍煙是一種過渡煙色，它是在柴油動機起動，尤其是冷起動后短時間內的一種排煙煙色。始為白色，進而變為微藍色，然后轉為正常的無色。如果持續很長時間仍有白煙，原因可能是，噴油器噴油壓力過低；供油提前角過遲或某缸過遲；中含太多；柴油動機溫度過底；柴油動機氣缸進。

藍煙是烤機油的征兆，應從機油進入燃燒室的途徑查故障原因。如活塞環與氣缸壁磨損過大、密封性差；氣導管口的擋油罩脫落與損壞；機油油面過高，機油標號不。