石碴搗固必備sq四沖程搗固鎬ND-50_搗固鎬減振總成

  搗固機是一種新型鐵路養護機械，它是適用于鐵路線路的大、中維修工作，特別是在道岔搗固中顯示出獨特的優越性。

  石碴搗固必備sq四沖程搗固鎬ND-50_搗固鎬減振總成

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  石碴搗固必備sq四沖程搗固鎬ND-50_搗固鎬減振總成

  詳細參數  ND_50內燃搗固鎬突破了傳統設計理念，綜合性能表現優異，除汽油機以外的各系統均是有自主知識產權的獨創技術，其特點表現在：

  1.擾動力強大,搗固后軌枕回降量小,相比傳統產品搗固效果大幅提高.

  2.硬軸式傳動,結合專用聯軸器的全新傳動系,使壽命有了保障.

  3.結構簡單零件少,重量輕,操作靈巧自如.

  4.選擇最強的軸承和{zy}的潤滑脂,溫升平緩,延長無故障使用周期.

  激振力、零件總數、整機重量都創造了同類產品的新紀錄

  激震力：5200N 7500r/min

  6980N 8400r/min

  振 幅：5-14mm

  振 頻：126HZ

  轉 速：7600n/min

  重 量：13kg± 0.5kg

  功 率：1.47kw(小松G4L-43)

  外型尺寸-1050*350*290

  內燃搗固鎬一般分為五個系統，下面逐一分析DNG50-08型鎬與其它同類搗固鎬的區別。(以下簡稱D型鎬，懸錘式和減速吊棒式不在本文討論內容之內)

  1.主振系統：其作用是通過偏心鐵高速旋轉產生振動力，偏心鐵結構形狀大體相近，區別在 于D型鎬加大了偏心鐵直徑，從40mm加到47mm，以前的設計師囿于設計理念，都顧慮下插阻力問題，傾向于鎬體偏細一點，而事實上影響下插效率的主要是 激振力和振幅的大小而不是稍微增加的鎬體直徑。更為重要的是由于直徑的增加，主軸承由6203加到6204，標稱承載力增大了近一倍，軸承承載力的大幅增 加極為寶貴，是壽命得以提高的重要保證。

  同時激振力將會增加60%，搗固作業能力明顯提高，主振系統激振力增加時主軸承壽命同步 提升。主軸承選擇了溫升曲線較為平緩的SKF\C系列耐熱軸承,配合進口的美國安治“諾得克”潤滑脂，形成{jj0}的{dj0}配置。設計理念的創新使得振動系統大 幅進步，作業交通和使用壽命同步均衡提高，實際表現性能優異。