ZKC司控道岔組成
裝置由控制器、 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。
ZKC司控道岔的特點(diǎn)
(1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號采集識別判斷無線遙控能在遠(yuǎn)距離對道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛;
(2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);
(3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。
ZKC司控道岔主要用途及應(yīng)用范圍
本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。
ZKC司控道岔主要技術(shù)參數(shù)
(1)環(huán)境溫度: 0℃~+40℃;
(2)相對濕度:≤96%(25℃);
(3)安裝在無淋水、滴水劇烈振動的地方;
(4)在有沼氣性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場所。
(5)工作電壓:AC127V50Hz;
(6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志: Exd[ib]I。
ZKC司控道岔工作原理
ZKC司控道岔采用數(shù)字編解碼及微控制識別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。將二根米長的牽引繩的一端分別連接于已經(jīng)被固定在機(jī)座上的二套操縱桿的一端,牽引繩的另一端則分別連接在″T″型板的二側(cè),將″T″型板固定在機(jī)座上,將助力彈簧裝置與連接桿連接好后,把連接桿和連動桿利用軸連接在″T″型板的滑槽上,連動桿的二端分別連接岔尖,同時(shí)將信號牌利用連接桿組件與連動桿連接數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。
道岔代號用紅色的 單個數(shù)字表示 每個數(shù)字對應(yīng)一組道岔。車載控制臺可以向司控道岔控制裝置發(fā)出進(jìn)路排路命令,該司控道岔控制裝置根據(jù)進(jìn)路排路命令來處理并執(zhí)行道岔轉(zhuǎn)岔,并將道岔狀態(tài)信息反饋回所述車載控制臺道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過顯示器上的顯示代號(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號對應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識別;為使得單軌吊機(jī)車內(nèi)司機(jī)可及時(shí)了解道岔運(yùn)行軌道信息,避免因道岔處于錯誤的位置而導(dǎo)致機(jī)車脫軌,主控器可連接設(shè)置于道岔處的無線發(fā)射器,無線發(fā)射器與單軌吊機(jī)車進(jìn)行通信連接,無線發(fā)射器將道岔的運(yùn)行軌道信息傳輸給單軌吊機(jī)車,司機(jī)在得知目前道岔運(yùn)行軌道錯誤時(shí),可及時(shí)進(jìn)行剎車,并可再次通過紅外遙控裝置來改變道岔的運(yùn)行軌道確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動器動作同時(shí)由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等qc完后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。發(fā)明內(nèi)容:為避免背景技術(shù)的缺點(diǎn),本實(shí)用新型給出一種簡單方便安全的礦用司控道岔裝置本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動操作按鈕完成手動道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。
工作過程為:遙控器發(fā)出信號給控制箱,控制箱接收到信號后,給定位閥供電,定位閥拔出定位銷,控制箱給初極供電,次極通過緩沖器推動道岔,道岔到位后,控制箱給定位閥停電,使定位銷在彈簧力的作用下,鎖住定位銷,控制箱停止對初極供電,岔位指示燈亮。
另一類是電動司控道岔,它是由發(fā)射機(jī)天線接收機(jī)電動搬道器等部件構(gòu)成,工作過程為:遙控器發(fā)出信號給控制箱,控制箱接收到信號后,給定位閥供電,定位閥拔出定位銷,控制箱給初極供電,次極通過緩沖器推動道岔,道岔到位后,控制箱給定位閥停電,使定位銷在彈簧力的作用下,鎖住定位銷,控制箱停止對初極供電,岔位指示燈亮。