高速公路梁護欄的特點它的形狀，三個波，傳統W 梁的基礎已添加的波紋。兩波形狀產品相比，這一具有較強壯的建筑和高耐沖擊。已成功地影響測試由一輛重型卡車，并表明其顯著的抗碰撞力

在公路上使用高速公路梁護欄它是高品質材料 (包括 Q235、 Q345 等) 和優異的防銹鋅或 PVC 涂層的wm結合。所有這些使在長期腐蝕和抗條銹病。同時，它有效成本和徑流道碰撞防護廣泛作為視覺和身體障礙。此外，它往往使用當特定標志為過渡到高速道路、 橋梁等。

噴塑護欄(W板)是最常用的標準：

波紋護欄板表面應采用熱鍍鋅或熱鍍鋅處理，尤其在熱鍍鋅期間。

噴塑護欄雙波護欄：4320×310×85×3mm / 4mm;

噴塑護欄三波護欄：4320×506×85×3mm / 4mm;

波形保護板(雙波護欄板)用于不同的設備，可分為九孔板，十孔和十孔板，

1、波形梁護欄是半剛性護欄的選擇方式，是一種拼接的鋼筋混凝土護欄板。

2、它利用物理土基、柱、梁的變形來吸收顛簸攻擊能量，并迫使失控車輛改變方向回到正常方向行駛，避免未來車輛沖出，以保護車輛和乘客，形成故障，減少損失。

3、噴塑護欄板的剛性，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有優良的控制場誘導功能，能與道路線形和各種設備的和諧，美觀大方，可安裝在小半徑曲線，在簡單的更換簡單方便損傷收斂。

3，一般的部分，可以在施工中使用列，施工時應準確定位，當進得太深，支柱必須不會掏出部分，若要更正，必須把它拉全力以赴，必須基于壓實后再進入。

4、 在施工中不使用，可用于鉆井施工過程中，橋梁結構灌裝高度不能滿足列的要求，混凝土基礎深入固定的方法采取。

5 后安裝到位,，水平方向和垂直方向應該是形成流暢的線條。

6、波形護欄和列的逐漸結束應根據安裝的設計坐標。

7、由于采用兩階段施工，列板安裝設計圖紙根據預留洞，職位的一階段一和第二，分別按照公路表面安裝的施工順序和提高波形護欄板高度。