隨著科技的進步，根據不用使用情況，開溝機也有很多種類，最早的開溝機為鏵式犁開溝機，然后是圓盤式開溝機，下面就由高唐新航為我們來講一講圓盤式開溝機吧。

圓盤式開溝機是用一種與鏵式犁相似的無犁鏵的深溝機，開挖窄而深的溝，以圓盤式拋撒機開梯形溝。

20世紀50年代后期，與拖拉機向大馬力發展的趨勢相適應，旋轉開溝機得以迅速發展。由于它牽引阻力小，適應性強，能均勻散開溝內土壤，工作效率高，因而獲得迅速發展和廣泛應用。許多國家，如意大利、蘇聯、法國、荷蘭、日本等，都有不同型號的系列產品。

    如今城市基礎建設施工中，自來水管道工程是一項非常重要的建設項目，由于設備落后，導致施工周期長，自來水管道施工工程質量差，甚至工程不達標現象，嚴重影響了居民的正常用水需求。自來水管開溝機的出現，徹底的改變了現狀，下面高唐新航介紹駕駛自來水管開溝機起步時需要注意的問題：

    一、 自來水管開溝機起步時應緩慢松開離合器踏板，同時適當加大油門行駛，不可猛抬離合器起步，這樣會造成對離合器總成及傳動件的沖擊，甚至損壞。

    二、自來水管道開溝機行駛過程中不可長期腳踏離合器踏板。有很多機手在行駛中習慣將腳踏在離合器踏板上，使自來水管開溝機長期處于半結合狀態。其害處是，在高低不平的路面上行駛，機車隨之振動。這樣長期使離合器處于半結合狀態，影響發動機功率傳遞，加劇離合器摩擦片磨損。

    三、有很多自來水管開溝機操作手習慣用慣性啟動發動機。借掛高速擋踏下離合器滑行，速度高時猛抬離合器靠車輛的慣性啟動發動機。這樣很容易損壞傳動系的機件，又因過大的負荷沖擊發動機，很不安全。

    四、還有很多自來水管開溝機操作手喜歡用油門代替喇叭。有的自來水管開溝機駕駛員行車遇到行人時，不是按喇叭鳴號慢行以示警告，而是用轟大油門的辦法令行人讓路，這樣使用自來水管開溝機，會瞬間提高發動機轉速，嚴重增加了機械磨損，還很容易造成行車事故。再就是突然加大油門，發動機排出濃濃黑煙，嚴重污染環境。

    五、自來水管開溝機新的操作手在啟動后和熄火前猛轟油門，由于自來水管開溝機使用的是柴油發動力，柴油車的壓縮比大于汽油車，突然加大或減小油門容易引起連桿和曲軸變形或折斷，增加缸筒活塞積炭，加速運動件磨損。

    六、還有部分自來水管開溝機駕駛員為了能夠使機車轉向到位，習慣采用原地靜止時死打方向盤的辦法，這樣既違反操作規程，又容易使轉向機構各部件損壞。

   雖然開溝機迅速發展，但是卻很少人了解開溝機的工作原理，下面就由高唐新航來為大家講解一下鏈條式開溝機的工作原理，讓大家對開溝機的工作原理有個更深層次的了解。

鏈式開溝機其主要由動力系統、減速系統、鏈條傳動系統和分土系統組成。    柴油機經過皮帶將轉動傳遞到離合器后，驅動行走變速箱、傳動軸、后橋等來實現鏈條式開溝機的向前或向后的直線運動。

刀具安裝在鏈條上，在動力系統的驅動下，鏈條帶動刀具轉動加平動，從而實現開溝。采用本方案所述鏈條式開溝機，可實現所挖溝槽深淺一致，寬度均勻且尺寸可調，大大提高了挖掘質量和效率。

鏈條式開溝機采用了20-90馬力不等的動力，為開挖不同寬窄的溝型，可以改裝成單鏈和雙鏈條兩種，可開挖寬度10-60公分不等，深度可達1.8米的溝型，本實用新型最重要的特點是開挖速度快，可達300-500米/小時，故障率低，簡單實用。

經過上述講解，大家對鏈條式開溝機的工作原理有了更好的了解，它不僅工作效率高，而且配合不同的刀具開出的溝槽深度、寬度都可以調節，是我們農田灌溉工程、水管管道工程、地埋電纜工程開溝、挖槽的有力助手。