太陽能路燈是怎樣實現節能的呢?

  太陽能路燈是怎樣實現節能的呢? 小編給您推薦，主要內容如下：

  1.太陽能電池板的主要材料是硅。當太陽能電池板受到光的照射時候，就能夠把光能轉變成為電能，能夠使電能從一方流向另一個方向。這里面有個問題就是，電池板會反射陽光，那么，聰明的人類就發明了一種東西：防止光反射的薄膜，蓋在電池板上面，使它變成紫色。電池板的傾斜角也能影響采光效果。

  2.在白天光伏組件會吸收光照，將太陽能轉化為電能貯存在太陽能燈電池內，到晚上再釋放出電能。一般晴天的時候充滿電能只需要4個小時，每次充滿電能能夠保持5天以上，連續陰雨天氣4天。還有可以通過控制器設置光控，時空，這樣就可以控制放點的強度大小。

  選擇風光互補太陽能路燈要注意哪些問題?

  選擇風光互補太陽能路燈要注意哪些問題? 小編給您介紹，主要內容如下：

  1.風機的選擇：風機是風光互補太陽能路燈的標志性產品，風機的選擇最關鍵的是要風機的運行平穩。燈桿是無拉索塔，最擔心因風機運行時的振動引起燈罩和太陽能支架的固定件松脫。選擇風機的另一個主要因素就是風機的造型要美觀，重量要輕，減小塔桿的負荷。

  2供電系統配置的設計：保證路燈的亮燈時間是路燈的重要指標，風光互補太陽能路燈作為一個獨立供電系統，從路燈燈泡的選擇到風機，太陽能電池及儲能系統容量的配置都有一個配置設計的問題，需要結合安裝路燈地點的自然資源條件來進行系統容量配置的設計。

  3.燈桿的強度設計：要根據選定的風機及太陽能電池的容量及安裝高度要求，結合當地的自然資源條件進行燈桿強度的設計，確定合理的燈桿尺寸和結構形式。

  太陽能路燈將成為可再生能源的主力軍

  專家指出，為降低我國太陽能路燈發電的成本，就必須從源頭上進行研究，將生產太陽能電池的原材料和生產設備進行國產化。

  在原材料方面，我國目前已經有一批大規模硅原料項目正在醞釀建立中，例如，四川峨嵋半導體材料廠投資66

  00多萬元進行的 年產200噸太陽能電池多晶硅技術改造項目 已于去年年底通過了專家論證，目前正在建立中。專家預測，在未來兩年內，我國硅原料供應緊張的問題將會得到緩解。

  到2030年，我國太陽能發電成本有望達到或靠近屆時計入外部成本的煤電成本，只需保證市場規模，即便不計入外部成本，太陽能發電成本也將在2040年前達到屆時的煤電成本。假如加大技術投入，靠政策拉動市場健康發展，這個時間還可能縮短。

  太陽能路燈：太陽能發電在我國應用廣泛

  在眾多的新能源技術中，太陽能發電具備構造簡單、保護方便、牢靠性高、壽命長等明顯的技術優勢，非常合適于我國偏僻無電地區應用。

  自上個世紀80年代以來，我國已經開始在邊遠的農牧區推廣太陽能光伏發電體系，迄今已累計安裝了近50萬套體系。根據國家發改委編制的《可再生能源中長期發展方案》，到2010年，我國太陽能光伏發電總容量將達到40萬千瓦，2020年將達到220萬千瓦，可見我國國內光伏市場非常宏大。

  根據我國國情，將太陽能發電技術用于城市途徑、小區照明的市場潛力也很大。應在中央城市踴躍推廣，對于公益性建筑、標記性建筑、高等建筑，應出臺政策，要求安裝光伏屋頂和光伏幕墻，施展示范作用。

  建立大規模并網光伏發電體系，已成為世界上一些國家大規模利用太陽能的一項雄偉策略。我國有108萬平方千米的荒野資源，主要散布在光照資源豐盛的東南地區，幾乎不需要水資源的光伏發電有無限的發展空間。隨著電力保送技術和儲能技術的發展，大規模荒野電站必將成為我國未來的電力基地。專家倡議，可先將一些具備很好旅游資源的荒野地區，作為我國大型并網光伏項目標起步建立區域。