輪式運(yùn)輸車(chē)和履帶運(yùn)輸車(chē)對(duì)比:輪式車(chē)輛優(yōu)勢(shì)是速度快,車(chē)輛輕機(jī)動(dòng)性較強(qiáng),缺點(diǎn)是對(duì)道路條件要求較高,像我們平時(shí)的車(chē)輛,一些條件差的道路或者地形,你就很難開(kāi)過(guò)去了,(相對(duì)履帶而言的)。履帶式則相反,對(duì)地形的適應(yīng)能力很強(qiáng),比較適應(yīng)大噸位的車(chē)輛,根據(jù)壓強(qiáng)的道理,履帶接地面積大,車(chē)輛重量所產(chǎn)生的壓力可以有效地分布到更大的面積,壓強(qiáng)就變小了,對(duì)于路況不好或者地形不好的地區(qū),比較容易通過(guò),但履帶效率較低,車(chē)重,速度也受限制,高速不易控制。輪式底盤(pán){zd0}的好處是油耗低,一般重量不超過(guò)通過(guò)性能比履帶式底盤(pán)差,但便于空運(yùn)(象或者直接上路機(jī)動(dòng),無(wú)需通過(guò)運(yùn)輸卡車(chē),造價(jià)相對(duì)較低。履帶式底盤(pán)一般都是重型裝甲車(chē)輛或坦克,油耗大,對(duì)后勤依賴(lài)較大,通過(guò)性能好于輪式車(chē)輛。