慶云聯興預應力錨具有限公司主要以錨具產品的研發、設計、制造為主的橋梁錨具廠家。歡迎大家選購，選購更多橋梁錨具價格越低。

原橋施工情況與原橋的設計情況有差別，如箱梁翼緣的厚度，墩頂橫隔梁的尺寸，在設計中要充分考慮墩頂導向槽的位置與墩頂橫隔梁之間的關系，在該橋加固中，由于墩頂橫隔梁的寬度大于原設計很多，結果墩頂導向槽無法施工，從而改變加固設計。

錨具的張拉過程中的預緊。為了達到鋼絞線從松散狀態到張拉完成后順直不纏繞，正式張拉前先要進行預緊張拉，預緊的質量決定了整個加固效果的好壞。首先，鋼絞線在松散狀態下，即使采用了必要的措施，但是由于鋼絞線很長，下垂量還是較大，所以，為保證兩端粘結段長度大致相等，預緊要兩端對稱進行；其次，預緊力的大小既要保證在預緊過程中，鋼絞線繃緊且不纏繞，又要保證在高應力張拉時鋼絞線不錯位，預緊力過大或過小都達不到預緊的目的。在加固施工中，預緊張拉力采用l5％設計張拉力。

橋梁錨具的檢測方法：

錨具鋼結構及電力鐵塔、高強螺栓及螺栓球節點檢測儀器   

1、高強螺栓軸力、扭矩系數部分   

2、高強螺栓滑移系數部分   

3、高強螺栓試驗夾具部分(M16～30楔、拉、保)   

4、錨具電力鐵塔高強螺栓試驗夾具(M12～30楔、拉、保、切)   

5、鋼網架螺栓球節點抗拉試驗夾具(M12～60單向拉伸)   

6、鋼結構涂層、焊縫、探傷儀部分   

7、鋼結構施工與現場檢測部分