目前全球每年從運(yùn)輸行業(yè)淘汰的集裝箱數(shù)量巨大，為集裝箱房屋的建造提供了豐富的材料。集裝箱建筑雖然采用了現(xiàn)代工業(yè)化的產(chǎn)品作為基本的建筑單元，但是它的產(chǎn)生和發(fā)展卻具有很強(qiáng)的民間性和自發(fā)性，這是它可能成為一個(gè)建筑學(xué)關(guān)注焦點(diǎn)或研究課題的主要原因。

   在中國(guó)，隨著房?jī)r(jià)不斷攀升，保障體系還沒(méi)有完善的情況下，人們的生活壓力越來(lái)越大，這些都成了集裝箱住房興起的誘因。集裝箱建筑在我國(guó)起步時(shí)間比較晚，主要集中在沿海地區(qū)的碼頭及周邊地區(qū)，應(yīng)用領(lǐng)域非常狹窄，施工單位、工礦企業(yè)和社會(huì)其他領(lǐng)域使用的集裝箱房屋比較少。 在中國(guó)，集裝箱房作為一種預(yù)制住宅，呈現(xiàn)時(shí)尚和潮流井不是相關(guān)企業(yè)優(yōu)先考慮的，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更看重的是其滿足居住需求的便捷特性。特別是那此需要在短期內(nèi)建設(shè)大量住宅的地區(qū)，給集裝箱房的規(guī)模應(yīng)用提供了廣闊的空間。 2008年10月21日，在“5-12汶川地震”中坍塌的綿陽(yáng)六中校舍原址之上，一座由52個(gè)集裝箱經(jīng)過(guò)改造而成的亞洲{zd0}的集裝箱學(xué)校落成并交付使用。集裝箱校舍從選型、設(shè)計(jì)、規(guī)劃、生嚴(yán)、運(yùn)輸組裝到建成使用，僅用了8周時(shí)間。新校舍具有良好抗震、抗風(fēng)、防火的性能，其良好的防寒、隔熱性保證了校舍的安全及舒適。但是，我國(guó)是出口大國(guó)，廢舊集裝箱數(shù)量較少;目前我國(guó)國(guó)民們的環(huán)保和安全意識(shí)還不強(qiáng)。隨著外貿(mào)結(jié)構(gòu)的改變、內(nèi)需市場(chǎng)的活躍以及環(huán)保和安全意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，我國(guó)集裝箱房屋市場(chǎng)將迎來(lái)巨大的發(fā)展契機(jī)。例如，在重慶九龍坡出現(xiàn)了集裝箱農(nóng)家樂(lè)，在四川成都出現(xiàn)了集裝箱改裝的家居館等． 

集裝箱設(shè)計(jì)