Koyo光洋軸承KOYO軸于1921年，捷默貿易,.捷默貿易，原裝KOYO軸承代理商
,海捷默貿易有限公司，在日本內擁有8家工廠，28處銷售點，在外有9家生產廠、24處銷售點。日本光洋精工株式Koyo是家有著悠久歷史和文化、在第三位的世界綜合軸承產品制造商，其生產的各種軸承廣泛用于通用機械和其他行業和日本排名專業領域，在世界各地用中享有極高的知名度和友誼的品質贊譽。
Koyo( 光洋精工株式)和豐田工機株式于2006年1月1日合并，合并后的新公司名為JTEKT Corporation （株式 捷太格特）。
日本KOYO軸承導產品有： KOYO滾動軸承、KOYO深溝球軸承、KOYO高精度軸承、KOYO調心軸承、KOYO帶座軸承、KOYO平面球軸承、KOYO短圓柱滾子軸承、KOYO直線導軌軸承、KOYO滾珠絲桿軸承、KOYO微小型直線導軌軸承、KOYO交叉滾子導軌軸承、KOYO往復旋轉襯軸承、KOYO滾珠滑組軸承、KOYO凸輪從動軸承。
輪轂軸承（hub bearing）的要作用是承重和為輪轂的轉動提jq引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線進行的。這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠差，而且汽車在維修點維護忄時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎展起纟來的，它將兩軸承做為，具有組裝能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。
Koyo偏心軸承概念
偏心軸承是擺線針輪減速機里的個很重要的軸承。原始的偏心軸承有三部份組成：個偏心和兩個502系列圓柱滾子組成.偏心和軸承的里圈整合為，成偏心軸承。
偏心軸承加工方法
此類偏心軸承要求兩端B、C偏心外圓與基準外圓偏心方向致，且偏心尺寸不同，般均在5mm之內，偏心誤差要求小于0.05mm。 為了滿足以要求，用了以下工藝及工裝。 首先將基準的有外圓加工好，在軸的兩端均留50mm長25mm的工藝夾頭，要求夾頭與基準同軸且臺階面與基準垂直。將軸的兩端夾頭銑成扁42h6，要求扁與基準中心對稱且兩端平行。 工裝制作：卡罐兩件，要求槽42H7與中心孔B5對稱，槽的端面與中心孔垂直。將卡罐裝在軸的兩端，卡罐偏心方向應致，通過卡罐的槽與軸的扁42H7/h6的配合，控制了偏心的方向；通過調節卡罐的壓緊螺釘可調節偏心量；使卡罐的端面與軸的臺階面壓緊，保證軸的中心與卡罐中心平行。 在車床用雙{dj1}裝夾，四爪夾緊卡罐旋轉，以基準兩端外圓用表測量，調整卡罐的螺釘，捷默貿易,.捷默貿易，原裝KOYO軸承代理商
,海捷默貿易有限公司，調整至不同的偏心量，車削各偏心外圓至尺寸。當偏心軸加工完后切去兩端工藝夾頭。 此種加工方法簡便、可靠，避免了原有加工方法的繁瑣(鏜床打中心孔)，可應用于要求方向致的多個偏心的偏心軸加工。
偏心軸承應用
偏心軸承的應用:減速機,石油化工.紡織,冶金,礦山.鋼廠等.輕重機械等. 偏心軸承要包括、內圈、滾動花籃、滾動。該偏心軸承結構簡單、使用方便，使偏心機構大為簡化，同時使偏心機構的機械加工省工、省時、裝配容易。

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