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南京銘創測控科有限公司創立于2015年8月，前身3247899279為北京銘創科有限公司，致力于工程檢測術的研究和檢測儀器的軟硬件研、產和售，旗下擁有北京銘創科有限公司及南京銘創測控科有限公司。

銘創科主研產品括：多通道、雙通道樁檢測系列、通道結構檢測系列、屬傷系列、混凝土結構無損檢測系列、成孔質量檢測系列等。產品受眾已蓋全國大部分省市，部分產品口到馬來西、印度、文萊、印度尼西等國。已在公路工程、鐵路工程、建筑工程、工程、物等得到廣泛應，在檢測現受到了檢測位、主、監理、施工方的一致認可和好評。

銘創科擁有一支精干的高素質管理團隊，了完善的售前、售中、售后；科研實力雄厚，“創新，將高新術轉化為產力”是銘創科的核心競爭力。借檢測儀器的深刻理解，銘創科將檢測術與數字化術應相結，將{lx1}界的產品理念和豐富的產品經驗相結，為戶簡、方便、精準、實的工程無損檢測儀器產品，幫助客戶實現低成本、低風險、起步、{gx}率的工目標。

孔徑、孔心、垂直度計算方法

超聲波法測量孔徑、孔心和垂直度等成孔指標主要通過兩種方法測量結果進判斷。一種是直接測量所得到的孔徑剖面圖判斷孔徑的大小和垂直度結果，由于孔徑剖面圖一般都有刻度尺寸，孔徑的大致尺寸可以直接讀；垂直度可在圖量取某位置深度 H的偏移量E，然后以偏移量E與深度H之比的值乘以 100％，即得到樁孔在深度H處的垂直度K。該方法 比較簡便、速，但得到的結果比較粗糙；另一種方法是測量得到的聲學參數值，通過計算得到樁孔深度每一測點的孔徑、垂直度的具體值，該方法的優點是比較jq。以下介紹的是后一種孔徑、垂直度的計算方法。

1孔徑計算

孔徑的計算方法是于聲波頭處于樁孔的中心點位置。但在實際測量中，頭大多數況下是偏離樁孔中心的，此時測量的孔徑剖面測點并未通過孔的直徑，即實測孔徑要小于實際孔徑，因此，需要通過一定的計算方法求得實際孔徑值。

如圖7所示，假設已測得樁孔某位置深度頭中心與4個方向孔壁的距離 l₁、l₂、l₃、l₄ 值，O為樁孔中心點，O' 點為頭中心點。當l₁≥l₂，l₃≥l₄時

 

圖7 孔徑計算

式中：l₁為頭換能器方向 I孔壁的平距離，l₂為頭換能器方向Ⅱ孔壁的平距離，l₃為頭換能器方向Ⅲ孔壁的平距離，l₄為頭換能器方向Ⅳ孔壁的平距離， R₁、R₂為樁孔半徑。

當 l₂≥l₁、l₄≥l₃或其它況時，同以方法一樣可以求得孔徑。只要在計算機進數據處理時，在程序中 l₁、l₂、l₃、l₄ 的大小加以判別，采相應的公式就可以求得樁孔的平均直徑D。

2垂直度計算

為計算成孔的垂直度，首先應計算孔中心位置與頭的相偏差。計算方法如圖 8所示，圖中O為頭中心點，O₀為第1測點樁孔中心點，O_n為第n測點樁孔中心點。設第 1個測點時聲波頭中心相于樁孔中心點的偏離標為 X₀、Y₀，第n個測點時聲波頭中心相于樁孔中心點的偏離標為X_n、Y_n ，那么

式中：l₁₀、l₂₀、l₃₀、l₄₀為第 1個測點時，頭中心沿平方向孔壁的4個方向的距離，l_1n、l_2n、l_3n、l_4n為第n個測點時，頭中心沿平方向孔壁的4個方向的距離。

圈8 垂直度計算

設樁孔的第n個測點時的偏心距為E，有

那么樁孔在第n個測點時的垂直度K_n 為

式中：H_n為第n個測點的孔深值。

結束語

應超聲波術大直徑鉆孔灌注樁成孔質量進檢測可以一次下孔獲得括孔徑、孔深、孔垂直度、孔沉渣厚度及孔壁狀況等影響鉆孔質量的幾乎所有參數，檢測效率高。成孔檢測能夠準確地給鉆孔參數及施工況，為施工和設計部依據。通過大量工程實踐現，目前國內大直徑鉆孔灌注樁的成孔質量問題還是比較嚴重的。為確工程質量，應該依靠先進的術手段加大成孔質量的檢測力度，特別是試樁和工初期的工程樁更要予以重視，以便于科學理地選取適地地層特點的施工工藝和施工機具。超聲波法檢測是目前最為先進的成孔質量檢測手段之一，這一術的應和推廣我國在大直徑、長深度、高承載的樁檢測方面具有十分重要的意義。

無線成孔質量超聲檢測儀_成孔成槽檢測儀哪個品好_南京銘創測時將聲測管內灌滿清為耦劑，然后放入超聲換能器，一只射高頻彈性脈沖波，經由樁身混凝土被另外的換能器接收，轉換為號傳終端，由接收的超聲脈沖升學參數，，無線成孔質量超聲檢測儀_成孔成槽檢測儀哪個品好_南京銘創芯孔的位置，{zh1}取芯驗。可是，取芯結果還是沒有取到缺陷。取芯結果跟聲測結果不吻。遇到這種況時，檢測人員很難樁完整性客觀公正的評價。為此，我們銘創團隊，無線成孔質量超聲檢測儀_成孔成槽檢測儀哪個品好_南京銘創檢測橋梁樁的質量時，不會破壞橋梁樁的結構，尤其是其構件的受力能力和正常使。在{dy}條的礎，該術可以很好的測定橋梁樁的承受力與實際質量，使起來較為便，無線成孔質量超聲檢測儀_成孔成槽檢測儀哪個品好_南京銘創樁內相應的位置（具體位置根據試驗的不同目的而定），將加載箱的加壓管以及所需的其他測試裝置（位移、應力等）從樁體引到地面，然后灌注成樁。由加壓泵在地面向荷載箱加壓。