道交通票實(shí)訓(xùn)室的建立，是基于地鐵、鐵路客票系統(tǒng)大量專業(yè)人才缺口的國(guó)情，以及學(xué)校對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的渴望。通過(guò)建立一套功能完善、設(shè)備先進(jìn)、具有教學(xué)針對(duì)性的模擬地鐵、鐵路客票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客從管理、人證查驗(yàn)、安檢管理、進(jìn)出站驗(yàn)票等日常運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生在掌握必要的客票知識(shí)水平基礎(chǔ)上的服務(wù)意識(shí)和實(shí)際上手操作能力，同時(shí)也為教師提供一個(gè)良好的科研平臺(tái)，有著重要意義。
地鐵自動(dòng)售檢票AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)AFC模擬教學(xué)系統(tǒng)功能：
1）單程票發(fā)售機(jī)構(gòu)采用地鐵真實(shí)設(shè)備，符合國(guó)內(nèi)城軌線路對(duì)于半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)的外型技術(shù)要求。
2）半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)置的票價(jià)表、購(gòu)票限額、優(yōu)惠制度、押金等系統(tǒng)參數(shù)出售乘客使用的車票。
3）半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)可對(duì)超程、超時(shí)、無(wú)票、車票損壞的乘客實(shí)現(xiàn)補(bǔ)票功能。補(bǔ)票方式根據(jù)具體情況采用原票補(bǔ)票或出售出站票。補(bǔ)票是否收取手續(xù)費(fèi)及收取多少手續(xù)費(fèi)由系統(tǒng)參數(shù)確定。對(duì)不同的補(bǔ)票情況應(yīng)可設(shè)置不同的補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)。對(duì)于補(bǔ)票信息均應(yīng)進(jìn)行記錄，并上傳。
4）半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)可以對(duì)符合條件的儲(chǔ)值車票進(jìn)行充值。
5）半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)應(yīng)可以對(duì)車票的有效性進(jìn)行分析。
6）半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)應(yīng)能快速處理單程票及儲(chǔ)值票的讀寫、分析，車票處理速度：≥3 張/秒（車票的讀寫時(shí)間為從讀卡到卡交易結(jié)束時(shí)間）。
18）同時(shí)模擬整個(gè)
