鞍鐵液壓單項軌縫調整器GFT-40鐵路施工使用設備型號類別
眼淚不是答案，拼搏才是選擇。僅有回不了的過去，沒有到不了的明天鞍鐵液壓單項軌縫調整器GFT-40鐵路施工使用設備型號類別
運用辦法和頤養
鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運轉平安和鐵道線路的狀態都產生直接的影響。軌縫過大，列車會使線路產生低接頭，車輪在此處產生沖擊變化的作用下，使鋼軌內接頭處磨損加快，嚴重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度，在溫度變化的作用下，鋼軌內部縱向產生內應力，當此應力超越一定水平之后，會使軌排產生橫向挪動，發作跑道現象，毀壞了線路的正常狀態。所以軌縫的大小對列車運轉平安和鐵道線路運用的壽命及狀態至關重要。 當軌縫發作變化超越正常的范圍時，就要對軌縫及時地停止調整。軌縫調整器的品種較多，下面引見一種液壓軌縫調整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調整作業。該機具有推大軌縫的功用，操作煩瑣，工作效率高，具有防“卡死”功用，運用平安等特性。 。
(1)運用前檢查油箱內油面高度能否到達油箱高度的2/3。
(2)夏季運用40#機油，冬季運用20# 機油，加油時應過濾。
(3)支配局部能否靈敏牢靠，回油閥啟閉能否正常，各液壓件工作能否正常。
(4)各銜接緊固部位能否松動和有無漏油現象。
液壓單項軌縫調整器GFT-40適用于各種軌型的軌縫調整作業，采用四銷雙保險平安措施來增強平安性能，構造緊湊，外觀美觀，重量輕，檢修便當，合理的夾緊齒形具有足夠的靜力強度。
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因產品生產批次、具體型號不同，以上參數僅供參考，詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。
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