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隧道防水，為確保隧道運營不致因漏水、積水造成災(zāi)害,影響使用功能和腐蝕設(shè)備而采取的防水措施。一般采用截、堵、排相結(jié)合的綜合治理方法。山嶺隧道常以排為主,水底隧道常以堵為主。
具體防水技術(shù)有
(1)截,在洞口設(shè)置截水溝和排水溝將流向隧道的水源截斷,或?qū)⒌乇硭_。
(2)堵,在隧道內(nèi)設(shè)置防水層,盾構(gòu)隧道管片采用防水混凝土制作,接縫處設(shè)置1~2道橡膠密封圈、嵌縫槽、螺栓防水墊圈等防堵漏水,在襯砌背后注漿,將襯砌的空洞充填密實。
(3)排,在隧道內(nèi)設(shè)置排水溝管,利用隧道坡度將水排出洞外;倒坡的水底隧道可在隧道*低處設(shè)置集水坑井,然后用多級離心泵將水逐級抽出洞外。
隧道滲漏原因大致可分成自然因素和人為因素2種。
1、自然因素
開挖隧道對地下水的影響，是隧道發(fā)生滲漏水的客觀因素。根據(jù)水力學(xué)和水文地質(zhì)學(xué)原理，地下水從高壓水位向低壓水位流動，有其固定的流線，由于隧道的開挖，形成臨空面的低水壓區(qū)，改變了圍巖的力學(xué)特性和地下水涇流路線，使周圍地下水向隧道內(nèi)匯集和積聚，給襯砌及底部滲漏水留下隱患。隧道開挖影響范圍的大小與地層的滲透系數(shù)、水位高低、過水?dāng)嗝娲笮∮嘘P(guān)，此外還受大氣降水、隧道進深及隧道周圍溶洞、泉眼、水庫或江、河、湖泊的影響。
2、人為因素（1）隧道防排水系統(tǒng)不完善，排水管道設(shè)置不合理、排水溝深度及寬度不夠或被泥、砂、灰漿、漿液堵死無法正常排水；（2）混凝土施工接縫、結(jié)構(gòu)連接、混凝土缺陷部位的防水設(shè)、材料、施工工藝及質(zhì)量檢驗不嚴格。（3）對特殊地段（侵蝕性地下水、寒冷及嚴寒地區(qū)等）沒有采取特殊處理措施，混凝土襯砌在侵蝕性介質(zhì)經(jīng)常作用下，出現(xiàn)起毛、酥松、蜂窩麻面等導(dǎo)致材料強度降低，襯砌厚度變薄，導(dǎo)致漏水
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