貨運物流行業的稱呼包括“物流”、“物流服務”、“物流管理”、“流通管理”、“貨運公司”、“物流專線”、“大件運輸“設備托運”“陸路運輸”快運、特快、專遞，快遞"公路運輸“"搬家公司"'"快遞公司""托運""輸送、運送、配載、“第三方物流”“第四方物流”“加倉”“海外倉”“零擔快遞”“合同物流”“整車物流”“零擔快運”"供應鏈管理”以及“貨運物流”等，物流（英文名稱：logistics）原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。它們都是為了保證貨物的全、快速、有序地流通，促進社會經濟發展，將企業變成更加具有競爭力的實體經濟體而設計出來的。運輸業是“交通運輸業”的簡稱，指國民經濟中專門從事運送貨物和旅客的社會生產部門，包括鐵路、公路、水運、航空、管道運輸等運輸部門。運輸業是“交通運輸業”的簡稱,指國民經濟中專門從事運送貨物和旅客的社會生產部門,包括鐵路、公路、水運、航空、管道運輸等運輸部門。回程車挖機托運、挖機運輸、托班爬梯車運輸,龍安達液壓大件設備托運, 液壓設備托運車隊, 龍安達挖機托運, 龍安達工程翻斗車運輸, 大件設備物流運輸, 專業大件運輸、大件物流運輸, 返程車大件設備物流運輸車隊、免費全國派車、免費全國調配；

大件運輸相近的物流詞匯主要有：特大件運輸、大件物流、大件貨運，三超大件運輸，大件機械設備運輸以及整車運輸等等。常用車型 半掛車、全掛車、廂式車、集裝箱平板、自卸車、挖掘機、裝載機.、叉車、反斗車、大型機械設備運輸車、一拖二、一拖三、二拖三的高低板車，以及低底盤半掛車、凹型板車和承載300噸內的大型牽引車（可調整車板高度和長度的伸縮板、液壓軸線板）以及多種敞車。

古代官方的物流叫“加急”,快遞叫“急傳”,主要快遞文書,每隔二十里就有個驛站,用于來回傳遞文書或的貴重物品!個人的物流叫鏢局,夏商的時候大部分為捎帶，人們靠雙腿幫距離不是很遠的地方帶東西，賺點小錢貼補家用，周朝時期跟春秋時期古人發現快遞能提高辦事效率，于是設置了快遞官職“行夫”，并給快遞業定下規矩，“雖道有難，而不時必達”，到貨時效快“馬傳”便出現了，近距離傳遞物品用“單騎”，長距離傳遞用“接力”。

  周朝，有信史可考，快遞在中國上古周代時便已出現。據《周禮·秋官》記載，當時周王朝的官職中，便設置了主管郵驛、物流的官員“行夫”；漢朝，把快遞員叫“郵人”“驛足”。隋唐，那時的快遞員叫“驛夫”或“驛丁”。宋朝，快遞員叫“遞夫”，明清叫“驛夫”，江上運輸業叫漕運。水路不通處輔以陸運,多用車載(山路或用人畜馱運),故又合稱“轉漕”或“漕輦；作為東西方最早通商交往的古商貿通道，商家通過沙漠的駝隊，買賣中國的工藝品，在絲綢之路上進行相互交易。