一、螺旋絲桿升降機(jī)內(nèi)外壓差和溫度螺旋絲桿升降機(jī)開(kāi)機(jī)以后，因?yàn)閮?nèi)部構(gòu)件磨擦，內(nèi)部溫度升高，假如絲桿升降機(jī)在設(shè)計(jì)方案之初，沒(méi)有考慮到到熱管散熱難題，潤(rùn)滑油溫度升高受熱變形，再加內(nèi)部遇熱工作壓力增大，在雙向功效下便會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油外流。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我們可以在加上潤(rùn)滑油的情況下不必滿油，空出一定的澎漲室內(nèi)空間就可以。
  二、螺旋絲桿升降機(jī)自身設(shè)計(jì)方案不科學(xué)
  1.地腳螺栓扭緊后查驗(yàn)孔后蓋板接合面高低不平，潤(rùn)滑油從觸碰縫泄漏。
  2.減速器鑄造件未熱處理解決，在熱應(yīng)力功效下產(chǎn)生形變，導(dǎo)致間隙，造成泄漏。
3.殼體沒(méi)有設(shè)計(jì)方案回油槽，絲桿升降機(jī)，潤(rùn)滑油堆積在軸封、軸承端蓋、融合面等處，在壓力差功效下，從空隙處向外露。
4.軸封總體設(shè)計(jì)不合理。此前的情況下螺旋絲桿升降機(jī)多選用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，裝配線時(shí)使氈子受縮小支承造成形變，而將融合面間隙密封性起來(lái)。
  假如電動(dòng)機(jī)軸與液壓密封件觸碰不充足，因?yàn)闅肿拥馁r償特性偏差，密封性在短期內(nèi)內(nèi)即無(wú)效。油溝上雖然有回進(jìn)油口，絲桿升降機(jī)生產(chǎn)商，但非常容易阻塞，螺旋絲桿升降機(jī)，泵油功效無(wú)法充分發(fā)揮。