第一章航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配技術(shù)發(fā)展概述
第一節(jié) 航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配技術(shù)發(fā)展背景
一、數(shù)字化技術(shù)趨于成熟
二、航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)需求
三、重點(diǎn)國家出臺制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配技術(shù)概況
第三節(jié) 航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配技術(shù)
一、數(shù)字航空發(fā)動機(jī)相關(guān)概念
二、航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化協(xié)同平臺技術(shù)
三、航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)
四、航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化裝配技術(shù)
第四節(jié) 航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配技術(shù)發(fā)展趨勢
第二章航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化協(xié)同平臺建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究
第一節(jié) 航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化協(xié)同平臺并行工作組織與實(shí)施
一、基于CoE的組織協(xié)同
二、工業(yè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的過程協(xié)同
三、基于CPS的協(xié)同優(yōu)化
第二節(jié) 航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化協(xié)同平臺建設(shè)
一、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
二、零組件階段設(shè)計(jì)管理
三、數(shù)據(jù)/流程協(xié)同管理
四、即時(shí)協(xié)同管理
第三節(jié) 航空發(fā)動機(jī)型號工程數(shù)據(jù)中心
一、型號工程數(shù)據(jù)中心結(jié)構(gòu)方案
二、基于模型的數(shù)據(jù)集成
第三章航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)研究
第一節(jié) 基于MBD的航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)
一、MBD技術(shù)概述
二、MBD應(yīng)用業(yè)務(wù)
三、MBD技術(shù)在設(shè)計(jì)過程中的應(yīng)用
第二節(jié) 基于MBD的航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)
一、關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)方法
二、關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)的作用
三、MBD關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用
第三節(jié) 基于成熟度的航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)
一、基于VPM與DELMIA集成直連的并行協(xié)同設(shè)計(jì)
二、基于成熟度的航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)過程WBS分解技術(shù)
第四章航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化裝配技術(shù)研究
第一節(jié) 航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化裝配工藝設(shè)計(jì)技術(shù)
一、基于MBD的PPR裝配工藝設(shè)計(jì)技術(shù)
二、裝配工藝過程數(shù)字化柔性設(shè)計(jì)
第二節(jié) 航空發(fā)動機(jī)虛擬裝配仿真及可視化技術(shù)
一、航空發(fā)動機(jī)虛擬裝配數(shù)字孿生技術(shù)
二、虛擬裝配設(shè)計(jì)環(huán)境VADE
三、其它虛擬裝配仿真技術(shù)
四、基于CAD的裝配過程動態(tài)演示技術(shù)
五、基于條碼技術(shù)的三維可視化裝配技術(shù)
第三節(jié) 航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化裝配公差分析及優(yōu)選配料技術(shù)
一、基于UG平臺的公差分析技術(shù)
二、基于免疫遺傳算法的計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化配料技術(shù)
三、數(shù)字孿生驅(qū)動的零件選配優(yōu)配
第四節(jié) 航空發(fā)動機(jī)裝配中的數(shù)字孿生操作
一、數(shù)字孿生驅(qū)動的裝配操作引導(dǎo)
二、數(shù)字孿生驅(qū)動的轉(zhuǎn)靜子裝配間隙控制
三、數(shù)字孿生驅(qū)動的裝配技術(shù)狀態(tài)控制
四、數(shù)字孿生驅(qū)動的裝試數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析
第五節(jié) 航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化脈動總裝線技術(shù)
一、脈動生產(chǎn)線總體布局
二、信息流建設(shè)
三、AGV中央控制系統(tǒng)和裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)系統(tǒng)
四、航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化脈動總裝應(yīng)解決的技術(shù)問題
第五章航空發(fā)動機(jī)企業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配企業(yè)分析
第一節(jié) 煙臺路通精密科技股份有限公司
第二節(jié) 陜西捷爾鼎精密科技有限公司
第三節(jié) 廣西昊天企業(yè)管理有限責(zé)任公司
一、數(shù)字化技術(shù)
二、精益裝配線
第四節(jié) 法國賽峰集團(tuán)
第五節(jié) 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機(jī)制造集團(tuán)
第六章中國航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配技術(shù)水平評估與發(fā)展建議
第一節(jié) 中國航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配技術(shù)發(fā)展概述
第二節(jié) 中國航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配技術(shù)發(fā)展面臨的主要問題
第三節(jié) 對中國航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)及裝配技術(shù)發(fā)展的建議（BY ）
