第一章民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)概述
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
一、機(jī)場(chǎng)的定義
二、機(jī)場(chǎng)的分類
三、機(jī)場(chǎng)的等級(jí)
第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)概念
一、民用機(jī)場(chǎng)的定義
二、民用機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成
三、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)分類管理
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)屬性
第二章民用機(jī)場(chǎng)所屬行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)析
一、貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的影響
二、2023年全球民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展綜述
三、歐洲民用機(jī)場(chǎng)業(yè)整合步伐加快
四、2023年西班牙民用機(jī)場(chǎng)虧損嚴(yán)重
五、2023年全球zj機(jī)場(chǎng)排名
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況
一、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程
二、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與展望
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)步入快速發(fā)展階段
五、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨的形勢(shì)
第三節(jié) 2016-2023年民用機(jī)場(chǎng)所屬行業(yè)生產(chǎn)情況分析
一、2023年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)
二、2023年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 2016-2023年各月中國(guó)民航運(yùn)輸所屬行業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)分析
一、2023年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)
二、2023年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)
第五節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)定位問(wèn)題初探
一、民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)
二、民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)定位的類型
三、民用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)定位的必要性
第六節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
一、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)
二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)存在的不足
三、促進(jìn)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策措施
四、我國(guó)建設(shè)新一代民用機(jī)場(chǎng)體系的要領(lǐng)
五、東北地區(qū)中小型民用機(jī)場(chǎng)人才流失問(wèn)題的
六、我國(guó)西部民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策
第三章中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展綜述
一、中國(guó)掀起新一輪民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)潮
二、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考
四、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)行項(xiàng)目代建制的管理策略
第四章中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng)
一、中日韓爭(zhēng)相發(fā)展東北亞樞紐機(jī)場(chǎng)
二、中國(guó)大力增強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
第二節(jié) 干線機(jī)場(chǎng)
一、干線機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、我國(guó)加大干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資力度
三、國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)外商投資限制有望放開
第三節(jié) 支線機(jī)場(chǎng)
一、黑龍江民航逆勢(shì)崛起、預(yù)示支線機(jī)場(chǎng)潛力巨大
二、我國(guó)繼續(xù)加快支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)
三、支線機(jī)場(chǎng)的“成長(zhǎng)煩惱”亟待pj
四、提高支線機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的對(duì)策
五、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略
第四節(jié) 通用機(jī)場(chǎng)
一、通用機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
第五章中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理分析
第一節(jié) 國(guó)外民用機(jī)場(chǎng)管理模式介紹
一、公益型機(jī)場(chǎng)管理模式
二、企業(yè)型機(jī)場(chǎng)管理模式
三、混合型機(jī)場(chǎng)管理模式
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要管理模式
一、國(guó)家民航行政管理部門（國(guó)家民航局）管理
二、省級(jí)（跨省級(jí)）機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理
三、地方(省、市)政府(委托)管理
四、航空運(yùn)輸企業(yè)（航空公司）管理
第三節(jié) 關(guān)于機(jī)場(chǎng)管理模式的思考
一、機(jī)場(chǎng)的屬性和運(yùn)行特點(diǎn)
二、機(jī)場(chǎng)管理模式的創(chuàng)新
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理
一、民用機(jī)場(chǎng)屬地化改革簡(jiǎn)述
二、民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理中存在的問(wèn)題
三、深化機(jī)場(chǎng)改革的意義與對(duì)策
四、屬地化后機(jī)場(chǎng)發(fā)展與建設(shè)合理性規(guī)劃建議
第五節(jié) 優(yōu)化民用機(jī)場(chǎng)管理的策略建議
一、統(tǒng)籌中央和地方兩個(gè)積極性的關(guān)系
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營(yíng)收益的關(guān)系
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系
四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)系
第六章民用機(jī)場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展概況
一、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)收入來(lái)源情況
二、樞紐型民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯
三、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化開發(fā)亟待加強(qiáng)
四、民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化開發(fā)的主要盈利領(lǐng)域
第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革
一、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案》
二、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案》
三、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義及影響
四、收費(fèi)改革給我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)“陣痛”
五、收費(fèi)改革使民用機(jī)場(chǎng)盈利模式面臨考驗(yàn)
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)
一、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)述
二、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)理論分析
三、民用機(jī)場(chǎng)實(shí)施特許經(jīng)營(yíng)制度的必要性
四、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的實(shí)現(xiàn)方式
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)廣告
一、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點(diǎn)
二、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的主要問(wèn)題
三、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
四、推動(dòng)民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施
第七章民用機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)及整合
第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概述
一、機(jī)場(chǎng)壟斷的不充分性
二、機(jī)場(chǎng)的直接腹地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況
一、我民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)機(jī)制簡(jiǎn)析
二、長(zhǎng)三角民用機(jī)場(chǎng)須避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)
三、珠三角地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
四、京津機(jī)場(chǎng)以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)共同發(fā)展
五、成渝機(jī)場(chǎng)競(jìng)相發(fā)展西部航空樞紐
六、深穗機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“巷戰(zhàn)”
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)業(yè)整合分析
一、民用機(jī)場(chǎng)整合的必要性
二、民用機(jī)場(chǎng)整合的效益分析
三、民用機(jī)場(chǎng)聯(lián)合重組改制的相關(guān)政策規(guī)定
四、機(jī)場(chǎng)整合對(duì)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式的影響
五、民用機(jī)場(chǎng)整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)群的整合
一、機(jī)場(chǎng)群簡(jiǎn)述
二、機(jī)場(chǎng)群與航空資源配置的關(guān)系
三、機(jī)場(chǎng)群的確定標(biāo)準(zhǔn)及原則
四、機(jī)場(chǎng)群的組合類型
五、機(jī)場(chǎng)資源配置的有效途徑
第五節(jié) 我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)整合分析
一、機(jī)場(chǎng)整合機(jī)構(gòu)理順 機(jī)制步入科學(xué)發(fā)展軌道
二、民航總局八億元助推廣西機(jī)場(chǎng)整合 北部灣得機(jī)遇
三、四川機(jī)場(chǎng)整合大幕拉開
第八章中國(guó)主要民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)及設(shè)施條件
三、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
四、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
第二節(jié) 上海浦東機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)及設(shè)施條件
三、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
四、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
第三節(jié) 上海虹橋機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)及設(shè)施條件
三、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
四、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
第四節(jié) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)及設(shè)施條件
三、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
四、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
第五節(jié) 深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)及設(shè)施條件
三、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
四、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
第六節(jié) 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)及設(shè)施條件
三、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
四、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
第七節(jié) 昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)及設(shè)施條件
三、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
四、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
第八節(jié) 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)及設(shè)施條件
三、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
四、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
第九章中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
第一節(jié) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、經(jīng)營(yíng)狀況
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第二節(jié) 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、經(jīng)營(yíng)狀況
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第三節(jié) 廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、經(jīng)營(yíng)狀況
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第四節(jié) 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、經(jīng)營(yíng)狀況
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第五節(jié) 廈門國(guó)際航空港集團(tuán)有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、經(jīng)營(yíng)狀況
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第十章2023-2027年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)面臨的環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)
第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)管理政策
一、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》
二、《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》
三、《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》
四、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》
五、《民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理規(guī)定》
第二節(jié) 財(cái)政扶持政策
一、民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼管理暫行辦法
二、支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法
三、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)dk貼息管理暫行辦法
第三節(jié) 投資政策
一、《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定
第四節(jié)《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》
一、定位及目標(biāo)
二、布局原則
三、布局方案
四、保障措施
第五節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望
一、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)：厚積薄發(fā)整體看好
二、2023年我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況預(yù)測(cè)
第十一章2023-2027年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)投融資分析
第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)投融資模式發(fā)展概述
一、機(jī)場(chǎng)投融資體制要變革、民資資本將成融資新渠道
二、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首次融資公開招標(biāo)：云南機(jī)場(chǎng)增資擴(kuò)股
三、中國(guó)民航局：民航機(jī)場(chǎng)融資業(yè)務(wù)全面啟航
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要融資模式
一、B0T模式與ABS模式比較分析
二、機(jī)場(chǎng)融資的藍(lán)海——REITs
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資策略
一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式
二、中小型機(jī)場(chǎng)融資對(duì)策
第十二章2023-2027年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資策略
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資概況
一、航空運(yùn)輸帶動(dòng)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)業(yè)迅猛發(fā)展
二、2023年中國(guó)進(jìn)一步加大民用機(jī)場(chǎng)投資力度
三、外資入股西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)籌建樞紐機(jī)場(chǎng)
四、2023年海航集團(tuán)介入民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)
五、民用機(jī)場(chǎng)激增凸顯IT基礎(chǔ)設(shè)施商機(jī)
六、拓寬融資渠道、中國(guó)鼓勵(lì)外商投資機(jī)場(chǎng)建設(shè)
第二節(jié) 對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位工程造價(jià)管理工作的思考
一、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序，是提高造價(jià)管理水平的前提
二、提高管理專業(yè)人員素質(zhì)，是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵
三、建立嚴(yán)密的管理體制，是搞好工程造價(jià)的保證
四、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，是控制工程造價(jià)的zyx手段
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管分析
一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管存在的問(wèn)題
三、完善民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管的措施
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資建議
一、做好項(xiàng)目的投資決策
二、做好設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化
三、加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理
四、加強(qiáng)施工階段管理
五、加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理
第五節(jié) 提高機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資效益的方法建議
一、與國(guó)際慣例接軌 進(jìn)行全面工程造價(jià)管理
二、實(shí)行限額設(shè)計(jì)制度 嚴(yán)格控制投資膨脹 （BY ）
三、實(shí)行量?jī)r(jià)分離法 確定標(biāo)價(jià)
四、正確處理工期、質(zhì)量、造價(jià)三者關(guān)系
五、實(shí)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)跟蹤審計(jì)
圖表目錄
圖表：2016-2023年全球民航旅客吞吐量月趨勢(shì)
圖表：2016-2023年全球民航貨物吞吐量月趨勢(shì)
圖表：全球五大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量比較
圖表：全球五大機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表：全球五大機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次統(tǒng)計(jì)
圖表：典型機(jī)場(chǎng)收入、利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)
圖表：2023年民航三大指標(biāo)變化趨勢(shì)
圖表：2023年全球各地區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐比例分布
圖表：2023年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)
圖表：2023年中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
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