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2024-2030年中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)研究分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告

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2024-2030年中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)研究分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告 2024-2030年中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)研究分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告圖片 2024-2030年中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)研究分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告生產(chǎn)廠家

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     北京博研傳媒信息咨詢有限公司(簡(jiǎn)稱“博研傳媒咨詢”)是一家致力于提供精準(zhǔn)、專業(yè)的信息咨詢服務(wù)的公司。公司成立于2021年，總部位于中國(guó)北京。旗下市場(chǎng)調(diào)研在線網(wǎng)。自成立以來，憑借其專業(yè)的研究團(tuán)隊(duì)、貼心的服務(wù)態(tài)度、快速的服務(wù)速度，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供高質(zhì)量、效率高的信息咨詢服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括：市場(chǎng)調(diào)研、消費(fèi)者調(diào)研、品牌調(diào)研、戰(zhàn)略調(diào)研、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析、關(guān)鍵人物調(diào)研、產(chǎn)品調(diào)研等。真誠為客戶提供專業(yè)、貼心的服務(wù)，建立起企業(yè)和客戶之間的信任關(guān)系。
     博研傳媒咨詢的服務(wù)團(tuán)隊(duì)擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專注于提供客觀、準(zhǔn)確、可信的信息咨詢服務(wù)。博研傳媒咨詢期望通過提供專業(yè)、可靠的信息咨詢服務(wù)，為企業(yè)提供全面的市場(chǎng)策略咨詢，幫助企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)增長(zhǎng)和品牌發(fā)展。博研傳媒咨詢堅(jiān)持“誠實(shí)、守信、創(chuàng)新、進(jìn)取”的服務(wù)理念，真誠為客戶提供專業(yè)、貼心的服務(wù)，建立起企業(yè)和客戶之間的信任關(guān)系。
     博研傳媒咨詢作為一家專業(yè)的咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，不僅僅提供信息咨詢服務(wù)，還提供專業(yè)的咨詢服務(wù)，幫助企業(yè)更好地制定和實(shí)施市場(chǎng)戰(zhàn)略。博研傳媒咨詢的服務(wù)團(tuán)隊(duì)擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專注于提供客觀、準(zhǔn)確、可信的專業(yè)咨詢服務(wù)，幫助企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)增長(zhǎng)和品牌發(fā)展。博研傳媒咨詢秉承“誠實(shí)、守信、創(chuàng)新、進(jìn)取”的服務(wù)理念，真誠為客戶提供專業(yè)、貼心的服務(wù)，為企業(yè)帶來可靠的價(jià)值。
     博研傳媒咨詢是國(guó)內(nèi)致力于“為企業(yè)戰(zhàn)略決策提供專業(yè)解決方案”的顧問專家機(jī)構(gòu)，公司成立于2010年，總部位于中國(guó)北京。旗下市場(chǎng)調(diào)研在線網(wǎng)(http://www.shichangfenxi.com/index.html)提供一站式的研究報(bào)告購買服務(wù)，攬括了國(guó)內(nèi)外專業(yè)主流研究成果，真實(shí)展現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過去、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)，為廣大國(guó)內(nèi)外客戶提供關(guān)于中國(guó)具有價(jià)值的研究成果。

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第1章交通運(yùn)輸信息化綜述及數(shù)據(jù)來源說明

1.1 交通運(yùn)輸信息化的定義及內(nèi)涵

1.2 交通運(yùn)輸信息化的基本特征

1.3 交通運(yùn)輸信息化專業(yè)術(shù)語說明

1.4 本報(bào)告研究范圍界定說明

1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明

1.5.1 本報(bào)告qw數(shù)據(jù)來源

1.5.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明

第2章全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1 全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展歷程介紹

2.2 全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展概況分析

2.3 全球交通運(yùn)輸信息化布局狀況分析

2.3.1 美國(guó)交通運(yùn)輸信息化布局狀況

（1）美國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）美國(guó)交通運(yùn)輸信息化相關(guān)政策

（3）美國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀

（4）美國(guó)交通運(yùn)輸信息化案例分析

2.3.2 歐洲交通運(yùn)輸信息化布局狀況

（1）歐洲交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）歐洲交通運(yùn)輸信息化相關(guān)政策

（3）歐洲交通運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀

（4）歐洲交通運(yùn)輸信息化案例分析

2.4 全球交通運(yùn)輸信息化市場(chǎng)容量測(cè)算

2.5 全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

2.6 全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

第3章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展現(xiàn)狀及必然性分析

3.1 中國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀

3.1.1 鐵路

（1）鐵路運(yùn)營(yíng)里程

（2）高鐵運(yùn)營(yíng)里程

（3）鐵路路網(wǎng)密度

3.1.2 公路

（1）公路運(yùn)營(yíng)總里程分析

（2）高速公路運(yùn)營(yíng)總里程分析

3.1.3 水路

（1）港口建設(shè)情況

（2）內(nèi)河航道里程情況

3.1.4 民航

3.2 中國(guó)交通運(yùn)輸裝備發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.1 鐵路機(jī)車

（1）鐵路機(jī)車擁有量

（2）鐵路貨車擁有量

（3）鐵路客車擁有量

3.2.2 公路汽車

（1）公路運(yùn)營(yíng)汽車總量

（2）載客汽車保有量

（3）載貨汽車保有量

3.2.3 水路船舶

3.2.4 民航客機(jī)

3.2.5 城市客運(yùn)

3.3 中國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.1 鐵路

（1）鐵路旅客運(yùn)輸量

（2）鐵路貨物運(yùn)輸量

3.3.2 公路

（1）公路旅客運(yùn)輸量

（2）公路貨物運(yùn)輸量

3.3.3 水路

（1）水路旅客運(yùn)輸量

（2）水路貨物運(yùn)輸量

3.3.4 民航

（1）民航旅客運(yùn)輸量

（2）民航貨物運(yùn)輸量

3.3.5 郵政

（1）郵政業(yè)收入情況分析

（2）郵政業(yè)務(wù)總量情況分析

3.3.6 城市客運(yùn)

（1）城市客運(yùn)總量

（2）城市客運(yùn)結(jié)構(gòu)

3.4 中國(guó)交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模

3.4.1 鐵路

3.4.2 公路

3.4.3 水路

3.4.4 民航

（1）民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資分析

3.5 中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)狀況

3.6 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展歷程

3.7 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展現(xiàn)狀

3.7.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)IT支出

3.7.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)總體情況

3.7.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)市場(chǎng)容量

3.7.4 重點(diǎn)區(qū)域交通運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀

（1）北京市交通運(yùn)輸信息化現(xiàn)狀

1）發(fā)展概況

2）發(fā)展規(guī)劃

3）發(fā)展趨勢(shì)

（2）上海市交通運(yùn)輸信息化現(xiàn)狀

1）發(fā)展概況

2）發(fā)展規(guī)劃

3）發(fā)展趨勢(shì)

（3）廣州市交通運(yùn)輸信息化現(xiàn)狀

1）發(fā)展概況

2）發(fā)展規(guī)劃

3）發(fā)展趨勢(shì)

3.8 交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的必然性分析

第4章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)及政策環(huán)境分析

4.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹

4.1.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化主管部門

4.1.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化自律組織

4.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀

4.2.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)體系框架結(jié)構(gòu)

4.2.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)

（1）術(shù)語及符號(hào)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（2）分類與代碼相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（3）數(shù)據(jù)元與元數(shù)據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（4）通用規(guī)則相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

4.2.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

（1）硬件設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（2）網(wǎng)絡(luò)與通信相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

4.2.4 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——數(shù)據(jù)資源標(biāo)準(zhǔn)

（1）數(shù)據(jù)表示相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（2）數(shù)據(jù)采集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（3）數(shù)據(jù)交換相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（4）數(shù)據(jù)管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

4.2.5 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

（1）技術(shù)要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（2）測(cè)試維護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

4.2.6 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)

（1）安全技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（2）安全管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

4.2.7 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

（1）工程建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（2）工程管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（3）工程運(yùn)維相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

4.3 國(guó)家層面交通運(yùn)輸信息化政策規(guī)劃匯總及

4.3.1 國(guó)家層面交通運(yùn)輸信息化政策匯總及

（1）中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)政策匯總

（2）中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)重點(diǎn)政策

1）《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》

2）《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020-2025年）》

4.3.2 國(guó)家層面交通運(yùn)輸信息化規(guī)劃匯總及

4.3.3 ggcd規(guī)劃/政策對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響

（1）國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響

（2）“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響

4.4 政策環(huán)境對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響總結(jié)

第5章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)及新一代信息技術(shù)應(yīng)用分析

5.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)路徑研究

5.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)體系圖解

5.3 交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)分解——基礎(chǔ)設(shè)施層

5.4 交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)分解——信息資源層

5.5 交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)分解——系統(tǒng)應(yīng)用層

5.5.1 綜合管控平臺(tái)在交通運(yùn)輸信息化的應(yīng)用

（1）主要功能

（2）案例分析

5.5.2 數(shù)據(jù)可視化及數(shù)據(jù)采集在交通運(yùn)輸信息化的應(yīng)用

（1）技術(shù)概述

（2）交通數(shù)據(jù)可視化方法

5.5.3 大規(guī)模分布式存儲(chǔ)在交通運(yùn)輸信息化的應(yīng)用

（1）技術(shù)概述

（2）案例分析

5.5.4 物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸信息化的應(yīng)用

（1）技術(shù)概述

（2）物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸信息化的運(yùn)用

5.6 交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)分解——應(yīng)用表現(xiàn)層

5.7 中國(guó)新一代信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

5.7.1 大數(shù)據(jù)

（1）技術(shù)概述

（2）市場(chǎng)規(guī)模

5.7.2 人工智能

（1）技術(shù)概述

（2）市場(chǎng)規(guī)模

5.7.3 云計(jì)算

（1）技術(shù)概述

（2）市場(chǎng)規(guī)模

5.7.4 區(qū)塊鏈

（1）技術(shù)概述

（2）市場(chǎng)規(guī)模

5.7.5 5G

（1）技術(shù)概述

（2）市場(chǎng)規(guī)模

5.8 新一代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸信息化中的融合應(yīng)用分析

5.8.1 鐵路運(yùn)輸信息化新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用

5.8.2 公路運(yùn)輸信息化新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用

5.8.3 水路運(yùn)輸信息化新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用

5.8.4 民航運(yùn)輸信息化新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用

第6章交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

6.1 交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理（產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀）

6.2 交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜

6.3 交通運(yùn)輸信息化建設(shè)成本投入分析

6.4 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)分析

6.4.1 交通網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概述

6.4.2 中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀

6.4.3 “十四五”交通網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)

（1）加快推進(jìn)交通新基建，構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

（2）部署北斗、5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)

（3）建設(shè)一體銜接的數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)

6.5 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)市場(chǎng)分析

6.5.1 交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)概述

6.5.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

6.5.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)

6.6 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套硬件設(shè)備市場(chǎng)分析

6.6.1 交通運(yùn)輸信息化配套硬件設(shè)備概述

6.6.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套硬件設(shè)備市場(chǎng)現(xiàn)狀

（1）ETC系統(tǒng)

（2）wxdw

（3）物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備

6.6.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套硬件設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)

6.7 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套軟件市場(chǎng)分析

6.7.1 交通運(yùn)輸信息化配套軟件概述

6.7.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套軟件市場(chǎng)現(xiàn)狀

6.7.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套軟件發(fā)展趨勢(shì)

6.8 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)分析

6.8.1 交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)安全概述

6.8.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)現(xiàn)狀

6.8.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展趨勢(shì)

6.9 配套產(chǎn)業(yè)布局對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響總結(jié)

第7章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)集成及解決方案市場(chǎng)分析

7.1 交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)集成及解決方案概述

7.1.1 交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)集成及解決方案主要產(chǎn)品

7.1.2 交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)集成及解決方案競(jìng)爭(zhēng)格局

7.2 中國(guó)交通政務(wù)信息化建設(shè)分析

7.2.1 交通政務(wù)信息化概述

7.2.2 交通政務(wù)信息化建設(shè)路徑

7.2.3 交通政務(wù)信息化建設(shè)模式

7.2.4 交通政務(wù)信息化平臺(tái)建設(shè)情況

7.2.5 交通政務(wù)信息化現(xiàn)存問題分析

7.2.6 交通政務(wù)信息化發(fā)展趨勢(shì)展望

7.3 中國(guó)交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)分析

7.3.1 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化概述

7.3.2 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)路徑

7.3.3 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)模式

7.3.4 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化平臺(tái)建設(shè)情況

7.3.5 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化現(xiàn)存問題

7.3.6 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化發(fā)展趨勢(shì)展望

7.4 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)分析

7.4.1 交通運(yùn)輸信息化概述

7.4.2 交通運(yùn)輸信息化建設(shè)路徑

7.4.3 交通運(yùn)輸信息化建設(shè)模式

7.4.4 交通運(yùn)輸信息化平臺(tái)建設(shè)情況

7.4.5 交通運(yùn)輸信息化現(xiàn)存問題分析

7.4.6 交通運(yùn)輸信息化發(fā)展趨勢(shì)展望

7.5 中國(guó)綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)分析

7.5.1 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)概述

7.5.2 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)路徑

7.5.3 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)模式

7.5.4 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)平臺(tái)建設(shè)情況

7.5.5 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)現(xiàn)存問題分析

7.5.6 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)展望

第8章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)潛力分析

8.1 鐵路運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力分析

8.1.1 鐵路運(yùn)輸信息化概述

8.1.2 鐵路運(yùn)輸信息化建設(shè)方向及要求

8.1.3 鐵路運(yùn)輸信息化IT支出及建設(shè)現(xiàn)狀

8.1.4 鐵路運(yùn)輸信息化主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析

（1）智能建造

（2）智能裝備

（3）信息化運(yùn)營(yíng)

8.1.5 鐵路運(yùn)輸信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

8.2 公路運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力分析

8.2.1 公路運(yùn)輸信息化概述

8.2.2 公路運(yùn)輸信息化建設(shè)中存在的問題

8.2.3 公路運(yùn)輸信息化IT支出及建設(shè)現(xiàn)狀

8.2.4 公路運(yùn)輸信息化主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析

8.2.5 公路運(yùn)輸信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

8.3 水路運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力分析

8.3.1 水路運(yùn)輸信息化概述

8.3.2 水路運(yùn)輸信息化建設(shè)發(fā)展中存在的問題

（1）航運(yùn)信息分散

（2）航運(yùn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足

（3）航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系及保障制度不夠完善

（4）核心技術(shù)有待突破

8.3.3 水路運(yùn)輸信息化IT支出及建設(shè)現(xiàn)狀

8.3.4 水路運(yùn)輸信息化主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析

8.3.5 水路運(yùn)輸信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

8.4 民航運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力分析

8.4.1 民航運(yùn)輸信息化概述

8.4.2 民航運(yùn)輸信息化建設(shè)中存在的問題

（1）民航系統(tǒng)中的企業(yè)、組織、部門溝通不暢

（2）信息化建設(shè)規(guī)劃的前瞻性欠缺

（3）信息化高新技術(shù)發(fā)展緩慢

（4）開放、合作、共贏有待加強(qiáng)

8.4.3 民航運(yùn)輸信息化IT支出及建設(shè)現(xiàn)狀

8.4.4 民航運(yùn)輸信息化主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析

8.4.5 民航運(yùn)輸信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第9章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化代表性企業(yè)案例研究

9.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化代表性企業(yè)梳理及對(duì)比

9.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化企業(yè)案例分析

9.2.1 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息