京滬客運專線
簡介
京滬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中投資規模{zd0}、技術含量{zg}的一項工程,也是我國{dy}條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里,總投資2209.4億,全線鋪設無縫線路和無砟軌道,與既有京滬鐵路的走向大體并行,全線為新建雙線,設計時速350公里,初期運營時速300公里,{zg}車速度可達370公里。
京滬客運專線----平谷軌道板場
(博格板)簡介
京滬客運專線中鐵六局平谷軌道板預制,經過多方對比,最終采用我公司的生產的ZKF系列高頻振動器。在其使用過程中,我公司長期現場跟蹤服務,積極配合現場施工人員處理突發問題,使其順利完成生產任務。得到了客戶的認同!
1.該高頻振動器激振頻率高(180HZ/S)激振力大、振幅小(1.2mm)、輻射范圍大(1.6m),砼流動性、可塑性增加,構件密實度提高,成型快,質量可大幅度提高。每分鐘可達到(0~15000轉的高速運轉)需配合電子變頻電源機使用 。
2.減少模板損耗。由于振頻高,振幅小,在鋼模板形變上消耗的能量少,延長模板的使用壽命。
3.使用方便。由于體積小,重量輕(僅23公斤/臺),并且采用快速裝卡結構,在模板上固定僅需緊固一個螺絲即可使用。裝卸一臺只需30秒種,比使用普通外部式振動器節省安裝輔助時間75%,節省人力75%。同時由于使用快裝結構,所以大型構件施工時使用10臺即可滿足需要,減少大量輔助費用。
4.使用壽命是普通振動器的六倍以上。由于ZKF180型高頻振動器振動效率極高,每次振動時間只需5~10秒鐘即可停機,故極大地提高了振動器的使用壽命,減少了維修費用,降低了施工成本。