從六十年代中期起，我國(guó)船舶涂裝應(yīng)用了高壓無(wú)氣噴涂新技術(shù)，使船胎表面涂裝生產(chǎn)質(zhì)最和效率出現(xiàn)了根本性的轉(zhuǎn)變。化工、機(jī)車車輛、建筑等其他行業(yè)也相繼廣泛應(yīng)用了這項(xiàng)新技術(shù)，取得了令人滿意的經(jīng)濟(jì)效果。
    利用壓縮空氣作為動(dòng)力的空氣式高壓無(wú)氣噴涂機(jī)是高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備中{zx0}獲得應(yīng)用，也是目前使用最為普迫的一種噴涂設(shè)備。近幾年來(lái)，這種設(shè)備每年至少有六百臺(tái)投放市場(chǎng)，產(chǎn)銷兩旺。
    隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，最近兩年高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備出現(xiàn)了另一種類型的
噴涂機(jī)—隔膜式高壓無(wú)氣噴涂機(jī)這種噴涂設(shè)備由于性能優(yōu)良，適用范圍廣，使用方便，在市場(chǎng)上嶄露頭角。目前國(guó)產(chǎn)的砂漿噴涂機(jī)都是臥式的，型號(hào)有兩種:小型的DOP一1型和中型的DGJ:型。前一種壓力流量比較小，適用于低粘度涂料小面積噴涂，后一種去年試生產(chǎn)油臺(tái)，性能有待于改進(jìn)和提高。這兩種砂漿噴徐機(jī)需求很盛，商品十分緊俏。
    隔膜式砂漿噴涂機(jī)在結(jié)構(gòu)上有著獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，它可以使需要噴出霧化的涂料在較小的體積中獲得滿意的壓力能，它的原動(dòng)機(jī)可以是電動(dòng)機(jī)(包括220v市用電壓的電動(dòng)機(jī))，也可以是適用野外作業(yè)的汽油機(jī)、柴油機(jī)等高速機(jī)。
    當(dāng)前有不少單位投入砂漿噴涂機(jī)的研制，也有很多生產(chǎn)單位競(jìng)相覓取技術(shù)信息，爭(zhēng)取生產(chǎn)。
    隔膜式砂漿噴涂機(jī)設(shè)計(jì)和制造的主要困難是它的關(guān)鍵零件—隔膜。因?yàn)楦裟ぬ幵诟邏骸⒏哳l率變形條件下工作，要求它除了有良好的結(jié)構(gòu)以外，還要有足夠的強(qiáng)度、彈性變形和優(yōu)良的耐疲勞性能，以及耐溫耐腐蝕和密封性，這樣才能將由柱塞產(chǎn)生的液體壓力安全地傳遞給所要噴出的涂料。國(guó)產(chǎn)的隔膜，目前仍很稀少，性能優(yōu)良的隔膜有待于進(jìn)一步研制。
    中船總公司船舶工藝研究所在研究隔膜式噴涂機(jī)的基礎(chǔ)上研制承受壓力，往復(fù)變形次數(shù)在180，經(jīng)過(guò)實(shí)機(jī)運(yùn)行獲得了可喜效果。這種隔膜可以使隔膜式噴涂機(jī)的噴涂壓力達(dá)到250 流里達(dá)到6L/min。
    性能優(yōu)良的隔膜的出現(xiàn)，為砂漿噴涂機(jī)的大批且生產(chǎn)提供了可靠的技木保證。從六十年代中期起，我國(guó)船舶涂裝應(yīng)用了高壓無(wú)氣噴涂新技術(shù)，使船胎表面涂裝生產(chǎn)質(zhì)最和效率出現(xiàn)了根本性的轉(zhuǎn)變。化工、機(jī)車車輛、建筑等其他行業(yè)也相繼廣泛應(yīng)用了這項(xiàng)新技術(shù)，取得了令人滿意的經(jīng)濟(jì)效果。
    利用壓縮空氣作為動(dòng)力的空氣式高壓無(wú)氣噴涂機(jī)是高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備中{zx0}獲得應(yīng)用，也是目前使用最為普迫的一種噴涂設(shè)備。近幾年來(lái)，這種設(shè)備每年至少有六百臺(tái)投放市場(chǎng)，產(chǎn)銷兩旺。
    隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，最近兩年高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備出現(xiàn)了另一種類型的
噴涂機(jī)—隔膜式高壓無(wú)氣噴涂機(jī)這種噴涂設(shè)備由于性能優(yōu)良，適用范圍廣，使用方便，在市場(chǎng)上嶄露頭角。目前國(guó)產(chǎn)的砂漿噴涂機(jī)都是臥式的，型號(hào)有兩種:小型的DOP一1型和中型的DGJ:型。前一種壓力流量比較小，適用于低粘度涂料小面積噴涂，后一種去年試生產(chǎn)油臺(tái)，性能有待于改進(jìn)和提高。這兩種砂漿噴徐機(jī)需求很盛，商品十分緊俏。
    隔膜式砂漿噴涂機(jī)在結(jié)構(gòu)上有著獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，它可以使需要噴出霧化的涂料在較小的體積中獲得滿意的壓力能，它的原動(dòng)機(jī)可以是電動(dòng)機(jī)(包括220v市用電壓的電動(dòng)機(jī))，也可以是適用野外作業(yè)的汽油機(jī)、柴油機(jī)等高速機(jī)。
    當(dāng)前有不少單位投入砂漿噴涂機(jī)的研制，也有很多生產(chǎn)單位競(jìng)相覓取技術(shù)信息，爭(zhēng)取生產(chǎn)。
    隔膜式砂漿噴涂機(jī)設(shè)計(jì)和制造的主要困難是它的關(guān)鍵零件—隔膜。因?yàn)楦裟ぬ幵诟邏骸⒏哳l率變形條件下工作，要求它除了有良好的結(jié)構(gòu)以外，還要有足夠的強(qiáng)度、彈性變形和優(yōu)良的耐疲勞性能，以及耐溫耐腐蝕和密封性，這樣才能將由柱塞產(chǎn)生的液體壓力安全地傳遞給所要噴出的涂料。國(guó)產(chǎn)的隔膜，目前仍很稀少，性能優(yōu)良的隔膜有待于進(jìn)一步研制。
    中船總公司船舶工藝研究所在研究隔膜式噴涂機(jī)的基礎(chǔ)上研制承受壓力，往復(fù)變形次數(shù)在180，經(jīng)過(guò)實(shí)機(jī)運(yùn)行獲得了可喜效果。這種隔膜可以使隔膜式噴涂機(jī)的噴涂壓力達(dá)到250 流里達(dá)到6L/min。
    性能優(yōu)良的隔膜的出現(xiàn)，為砂漿噴涂機(jī)的大批且生產(chǎn)提供了可靠的技木保證。