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135規(guī)劃提出，到2020年，要建設(shè)分散式電動汽車數(shù)量達480萬臺，然而到2017年底，國內(nèi)電動汽車充電樁總數(shù)卻只有20萬左右，巨大的差值，使得未來三年任務(wù)艱難。135規(guī)劃分?jǐn)偟礁鱾€省市的頭上，各個省市也是想方設(shè)法的積極發(fā)展電動汽車充電樁市場。近期，大連市政府提出要持續(xù)加快部署電動汽車充電樁建設(shè)方針，于12月6日發(fā)布關(guān)于電動汽車充電樁建設(shè)的{zx1}指導(dǎo)意見。
首先，要確保電動汽車充電樁數(shù)量穩(wěn)步提升。關(guān)于這點，大連市政府加強了對于城市用車領(lǐng)域的監(jiān)督措施，針對城市住宅區(qū)、公共交通樞紐、城市公共服務(wù)區(qū)、企事業(yè)單位停車場、物流園區(qū)等電動汽車更替燃油汽車重點對象進行把控，要求這些單位和負(fù)責(zé)人按照大連關(guān)于電動汽車充電樁建設(shè)意見要求給出的百分比建設(shè)電動汽車充電樁，并且百分百預(yù)留電動汽車充電樁建設(shè)條件，為未來全面電動汽車充電樁建設(shè)做準(zhǔn)備。
然后，大連市切實深化“電化遼寧”工作方案，推出多重補貼利好政策，要求公共服務(wù)類用車逐漸轉(zhuǎn)變用車類型，由燃油汽車、柴油汽車全部向電動汽車轉(zhuǎn)化，企事業(yè)單位率先更換用車，并且鼓勵全市快速更換用車比例超過一半，大連市電動汽車數(shù)量快速超過1萬輛。
之后，大連持續(xù)針對污染性傳統(tǒng)能源進行整改，并且積極配合電動汽車充電樁建設(shè)，由污染性傳統(tǒng)能源，向電能、光能、風(fēng)能轉(zhuǎn)變。
不僅如此，大連市針對各個區(qū)域建設(shè)電動汽車充電樁的情況，分析得失，劃分了電動汽車充電樁建設(shè)重點區(qū)域，并根據(jù)實際用車情況，部署電動汽車充電樁規(guī)劃。大連市不斷加強了電動汽車充電樁相關(guān)監(jiān)管部門的力度，嚴(yán)禁電動汽車充電樁企業(yè)為了騙取補貼，在無人關(guān)顧的偏遠地區(qū)建設(shè)電動汽車充電樁，并且根據(jù)電動汽車實際上路里程來進行補貼發(fā)放，避免低價購車騙補現(xiàn)象，把補貼發(fā)放給真正需求的電動汽車充電樁企業(yè)。
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