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剛剛過去的國慶節，數據報告顯示，乘車碼位列國慶期間搜一搜九大熱門搜索第三名。乘車碼的普及，讓用戶可以使用小程序乘坐地鐵、公交等。就在9月底，公司與寧波市軌道交通達成合作，寧波軌道交通乘車碼正式，寧波成為華東{sg}可在地鐵使用乘車碼的城市。
除了寧波居民，又再次給香港居民送去了驚喜——10月1日起，香港居民可以使用支付消費了，覆蓋了衣、食、住、行等方方面面，包括12306、滴滴打車、美團、大眾點評等內地商戶，這是繼讓香港居民可以在港島使用支付之后，首次為港島居民打開移動支付的內地場景。
盡管用戶人群不同，但一周之內支付的兩個“捷報”傳遞出同樣的信息——在流量紅利接近尾聲后，移動支付的新戰場發生新變化——圍繞智能出行在內的高頻場景正在成為移動支付的新戰場。因為這個支點撬動的是數以億計用戶和高頻次支付的大市場，圈住更大范圍的用戶，成功解決了 “移動支付增量從哪里來”的問題。
也恰是對小額、高頻場景的開拓，在移動支付新增流量難以大規模增長的環境下，使得移動支付的用戶依舊能保持高增長和高活躍度。根據披露的{zx1}財報顯示，截至2018年6月底，支付業務月活躍賬戶已逾8億，日均成交量同比上升逾40%。
除了規模的增長，支付結構也發生了一些新的變化：線下商業支付筆數保持快速增長，同比增長280%，商業支付筆數占總交易筆數的比例首次過半。在的攻勢下，移動支付頭把交椅的位置今年出現了新變化。益普索{zx1}發布的《2018上半年第三方移動支付用戶研究報告》顯示，進入2018年，財付通與在移動支付市場的“雙寡頭”格局穩固，其中調查人群的85%均使用財付通。《報告》顯示，財付通在線下消費類交易的多個應用場景份額較大，這也是長期在此持續投入的結果，其中的重要原因包括投將移動支付技術嫁接到更多的場景之中，乘車碼業務被視為的典型代表之作。
以公交出行這一小額、高頻市場為例，去年7月，乘車碼首次在廣州上線，隨后僅用14個月的時間，乘車碼快速覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、廈門、寧波、濟南、大理等百余個城市的公共出行，從公交、地鐵到跨江索道，從市內到城際，從地面交通到輪渡等一系列立體化探索，如今乘車碼這個小程序已經覆蓋了大眾交通出行的主要方式，而以乘車碼為切入口，斬獲了“公交出行”這一高頻、剛需的用戶場景。