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深入了解地區(qū)電動(dòng)汽車建設(shè)發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)，很多城市在初期都會(huì)集中電動(dòng)汽車充電樁覆蓋幾個(gè)主城區(qū)，使得電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)1年后，城內(nèi)明顯出現(xiàn)電動(dòng)汽車充電擁擠現(xiàn)狀，這主要是周邊城區(qū)充電壓力向主城區(qū)傾倒，但是主城區(qū)的充電壓力也不小，交通擁堵壓力大造成的。
為了緩解這樣的矛盾，要求城市盡快均衡各大城區(qū)的電動(dòng)汽車充電需求，并且做好環(huán)境工作，要求各大城區(qū)的物業(yè)和商業(yè)區(qū)積極安裝電動(dòng)汽車充電樁，為電動(dòng)汽車車主提高1:1的充電環(huán)境。
以廈門市為例，廈門市近年來(lái)，電動(dòng)汽車保有量迅速提高，已突破12萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車迅速豐富了電動(dòng)公交系統(tǒng)。電動(dòng)公交、大巴一般都會(huì)自建專用電動(dòng)汽車充電站，有專門保障自己充電需求的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。但是大量更替的電動(dòng)出租車就沒有這樣好的待遇，自家雖然也有建電動(dòng)汽車充電站，但是電動(dòng)汽車充電樁不多，也不夠分，時(shí)間上難分配，大都電動(dòng)出租車都要自己在外充電。
據(jù)了解，廈門現(xiàn)在公共電動(dòng)汽車充電樁分布點(diǎn)也不少，但是每個(gè)點(diǎn)就建5、6臺(tái)，連停車位都搶不上，就更別說(shuō)搶電動(dòng)汽車充電樁了。大型的電動(dòng)汽車充電站也有，貴一點(diǎn)也總比沒的充電要好。但是這種大型的電動(dòng)汽車充電站都建的比較偏遠(yuǎn)，數(shù)量又少，有時(shí)電動(dòng)出租車的哥看著剩下這點(diǎn)電，真是十分茫然。
廈門市的電動(dòng)出租車公司很多，競(jìng)爭(zhēng)激烈不說(shuō)，對(duì)于外部的電動(dòng)汽車充電樁資源也搶的厲害，有的主動(dòng)與電動(dòng)汽車充電樁管理員買時(shí)間，固定時(shí)間固定車位來(lái)充電，但是都只能挑比較早或晚的時(shí)間，高峰期實(shí)在沒辦法。
為了緩解城市電動(dòng)汽車充電壓力，廈門市政府提高了對(duì)于公共電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)的數(shù)量預(yù)算，提高至2.5萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁，根據(jù)各大城區(qū)實(shí)際電動(dòng)汽車保有量比例，均衡布局。并且市政府已組織相關(guān)督查組織，查詢?nèi)恳呀妱?dòng)汽車充電樁，確保已建的電動(dòng)汽車充電樁全部符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可安全使用的同時(shí)，有良好的運(yùn)營(yíng)和管理專人，確保不會(huì)被燃油汽車隨意占用。
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