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一座橋梁的架起，不但拉近了橋梁兩端人們的生活距離，讓彼此變得更緊密相連，而且對社會、經濟和文化交流均起到積極的促進作用。基于混凝土結構橋梁的耐久性較差，弊病較多已不太適合現今我國橋梁工程的發展需要。目前，我國的橋梁工程，尤其是特大跨度和大跨度橋梁的建設更是將主要目光集中在這一新型建筑結構形式的身上。
橋梁主梁或主供應用以鋼結構為主的工程構造形式通常被稱為，而以此工程結構建成的橋梁則稱之為鋼結構橋梁。由于橋梁的主跨長度是衡量橋梁技術水平和建設的重要標準，所以，隨著我國橋梁建造技術的不斷成熟和技術標準的不斷提高，我國橋梁的跨度是一個比一個大，甚至在近十年來，我國相繼設計和建造了多座跨度超千米的，像潤揚長江大橋、清水河大橋和被譽為“現代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋等都是跨徑超千米的橋梁。
與其它建筑結構相比，鋼結構基于其選用的高強度鋼材的可塑性和韌性更好，可通過形變吸收大量的能力，故在同一地震區域，更不易發生坍塌，抗震性能更優越。鋼結構橋梁除了抗震性能好外，它還具備自重輕、建造不受氣候條件限制、工業化程度高、建筑速度快、施工工期短等諸多優勢。
為了緩解城市交通壓力和促進區域間的相互發展，目前我國的發展勢頭正盛，國內也涌現了多家類似于啟博這類專業提供鋼結構橋梁制造部件服務的生產廠家，這些優質廠家的出現為我國后續鋼結構橋梁的進一步發展提供了更多的便利和支持。