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從入不敷出到月入兩萬(wàn),我的貨車(chē)司機(jī)生涯因“運(yùn)的易”而輝煌!【大慶新聞網(wǎng)】

作者:東莞驛道網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 來(lái)源:fgbdcgjm 發(fā)布時(shí)間:2018-02-14 瀏覽:203
從入不敷出到月入兩萬(wàn),我的貨車(chē)司機(jī)生涯因“運(yùn)的易”而輝煌!【大慶新聞網(wǎng)】


從入不敷到月入兩萬(wàn),我的貨車(chē)司機(jī)涯因“運(yùn)的易”而輝煌!

物流,它與一個(gè)國(guó)的產(chǎn)力相輔相成,也便著平民姓的日常活。隨著中國(guó)物流近些年的展,擁有十年齡、一直以來(lái)規(guī)規(guī)矩矩地當(dāng)人公司的貨車(chē)司機(jī)的我,也可以乘著互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng),有機(jī)會(huì)主地活干,收入從入不敷到月入兩萬(wàn),職涯走向輝煌,可謂獲益匪淺。

而這一切的一切,都要感謝運(yùn)的易無(wú)車(chē)承運(yùn)人項(xiàng)目。下面我將親身講述己的“逆襲”故事。

其實(shí)在幾年前,我國(guó)物流還處在緩慢展階段,特別是在市經(jīng)濟(jì)的下,個(gè)體經(jīng)營(yíng)、個(gè)人承始現(xiàn),原有的公有車(chē)隊(duì)被取而之。人承車(chē)隊(duì)、人運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì),可想而知的結(jié)果是我國(guó)物流集約化程度低,本是碎片化展的趨勢(shì),{zh1}呈現(xiàn)“小、散、亂、差”四大特點(diǎn)。

不夠統(tǒng)一化、系統(tǒng)化的物流市格局在一定程度導(dǎo)致了中國(guó)公路貨運(yùn)的種種亂象,就我做司機(jī)的親身經(jīng)歷來(lái)說(shuō),就有層層貨、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、超限超載、誠(chéng)不、規(guī)范不等,給的可持續(xù)展造成了極大的隱患,在人車(chē)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中,司機(jī)永遠(yuǎn)處于被壓榨、被剝削的位置。

加我負(fù)責(zé)的是城市配送,即整個(gè)物流中的分支之一,主要解決的是{zh1}一公里的問(wèn)題。隨著近幾年商的迅猛展,城市配送的需求量暴增,運(yùn)輸效率明顯跟不,但那時(shí)候做司機(jī)始終是被動(dòng)的,從來(lái)都只有被安排,只能聽(tīng)聽(tīng)從公司的調(diào)度,有時(shí)候也沒(méi)活干;由于競(jìng)爭(zhēng)大,工資也不高,所以大部分時(shí)候都是入不敷,每次逢年過(guò)節(jié)回都真實(shí)地感受到了“抬不起頭”。

一直以來(lái),“想變”的念頭不是沒(méi)有,但還是因?yàn)樗緳C(jī)這個(gè)職有熱愛(ài),所以不愿轉(zhuǎn)。直到一次和一位朋友的偶然碰面聊天,才徹扭轉(zhuǎn)了我的現(xiàn)狀,甚是變我的。

據(jù)他說(shuō),早在2015年,互聯(lián)網(wǎng)的展就有了質(zhì)的躍,同年“大眾創(chuàng)新”的口號(hào)喊得響亮,于是乎,無(wú)車(chē)承運(yùn)人然成為了物流與網(wǎng)絡(luò)術(shù)結(jié)的新商機(jī),僅到2017年正式掛成立的無(wú)車(chē)承運(yùn)人企就已達(dá)到近三。

其中運(yùn)的易平臺(tái)系統(tǒng)完善、性能良好,福也是杠杠的,一心謀求變的司機(jī)群體都紛紛加入了——能夠主選擇訂,由安排時(shí)間,真正做到多勞多得,每次努力都有收獲。

針其他無(wú)車(chē)承運(yùn)人存在的“費(fèi)大量時(shí)間尋貨源;

息不稱(chēng),忽悠泛濫,投訴率高;

貨損,交通事故、車(chē)輛通受阻異常況,財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重;

運(yùn)費(fèi)結(jié)周期長(zhǎng),誠(chéng)差;”等問(wèn)題,運(yùn)的易逐一擊破,旨在為司機(jī)朋友{zj0}的盈模式:

智能匹配貨源

搶系統(tǒng)

誠(chéng)擔(dān)體系

捷支付

后物流團(tuán)購(gòu)增值

......

運(yùn)的易還與國(guó)內(nèi)多知名企達(dá)成,推險(xiǎn)、加油、維修、食宿等貨運(yùn)后市消費(fèi),實(shí)施了“加油務(wù)”。會(huì)員戶享受點(diǎn)和運(yùn)的易平臺(tái)的雙重補(bǔ)貼,個(gè)會(huì)員戶即可享受團(tuán)購(gòu)價(jià),真正為會(huì)員戶實(shí)現(xiàn)“少,多賺”的目標(biāo)。

就這樣,18年成為運(yùn)的易會(huì)員戶的我,收入有了明顯的高;在大平臺(tái)的障下,拉貨也干勁十。也在這個(gè)平臺(tái)結(jié)交了不少志同道的好朋友,和運(yùn)的易一樣,我們都在為中國(guó)物流的展奮斗著,共同期待下一次輝煌!

 

鄭重聲明:資訊 【從入不敷出到月入兩萬(wàn),我的貨車(chē)司機(jī)生涯因“運(yùn)的易”而輝煌!【大慶新聞網(wǎng)】】由 東莞驛道網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫(kù)www.zgmflm.cn)證實(shí),請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請(qǐng)你提供相關(guān)證明及申請(qǐng)并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會(huì)盡快處理。
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