何為ADAS？

ADAS是Advanced Driving Assistant System的簡寫，翻譯過來就是高級駕駛輔助系統。它是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中感應周圍的環境，進行系統的運算與分析，對車道和前車位置做自動的判斷，從而幫助駕駛人預測駕駛風險。

ADAS的兩項關鍵技術

ADAS的視覺技術中，最主要的兩項技術技術是LDW和FCW。

●  LDW應用分析圖像和檢測車道標線，判斷是否有發生偏離車道。

●  FCW應用分析圖像和檢測前方的汽車。

ADAS技術對模擬駕考產品的提升

立宇泰在駕考系統中引入以上的ADAS技術，將LDW車道視覺分析和FCW車距分析充分融入模擬考試系統，實現了公安部考規中所有車道和車距相關的項目評判！

●  傳統路考儀不能評判的8個項目，變為可以評判；

●  單一依賴角度傳感器評判的4個項目，提升了評判的準確度。

這兩方面的改變，實現了以普通路考儀的價格，就能完成高精度考試車的評判能力，是路考儀行業產品的一次質的飛躍！

升級評判內容詳細介紹

1、新增騎軋車道邊緣線評判：

包括長時間騎軋分界線評判和騎軋實線評判。

通用評判中，對壓實線、長時間壓虛線，都有明確要求，一旦出現直接扣100分不合格。 但普通路考儀并不能完成該項自動檢測，學員學車全程都要靠教練盯著看。采用立宇泰路考儀可以讓教練從這項辛苦工作中wq解放出來。

↓ ↓  騎軋實線  ↓ ↓

2、變道和超車的準確度提升

傳統路考儀一般是純粹采用陀螺儀角度傳感器來判斷變道的，這就容易發生兩種誤判。

一是如果學員在車道內就進行了車身擺動，實際沒有更換車道，也會誤判變道成功；二是如果學員小角度地進行車道變換，即使變換成功，也會誤判變道不按指令行駛。

↓ ↓  左變道  ↓ ↓

而加入了ADAS車道視覺檢測技術之后，如同教練員的雙眼，能夠明確指出學員是否正確實施了變道，正確扣分，wq避免了上述兩種誤判情況。

↓ ↓  超車  ↓ ↓

3、更準確的直線行駛評判

直線行駛又被稱為“死亡100米”，操作看似簡單，實則很考驗心理素質。 

傳統的陀螺儀傳感技術只要車身偏離角度不大保持走直線，就算項目完成；即使車身未擺正，斜向走直線后導致壓線，并不會進行評判。ADAS技術則可彌補陀螺儀的局限性，判斷車身是否“擺正”，行駛是否壓線，保證評判結果的準確性。

↓ ↓  輕微偏移下直線行駛 不啟用ADAS不扣分  ↓ ↓

4、新增連續變道評判

快速連續變更兩個車道從無法評判變為可以評判。

↓ ↓  連續右變道  ↓ ↓

5、前車距離、路口行人相關判斷（即將推出）

立

宇泰路考儀利用ADAS技術，準確判斷車輛和前車距離，并可以由教練靈活設置距離閥值，在閥值到達時要求踩下剎車避讓。由于可以判斷三車道的前車距離，因此也可以判斷學員在實施超車操作時，是否控制好了距離。

6、即將加入靠邊停車距離判斷（即將推出）

靠邊停車的精準判斷一般只能依靠價格昂貴的高精度設備。而ADAS技術的引入，將徹底改變這一現狀。通過優化后的LDW算法，能精準地判斷靠邊的距離，對每次靠邊停車的距離是否滿足大于30cm，小于50cm做出判斷。

ADAS技術基礎部件高清攝像頭介紹

看完這些功能介紹，是不是很心動呢？一定有人要問多了那么多功能，是不是路考儀價格也要上漲？
 別擔心，本次全新升級版的路考儀，價格在原先的基礎上，只需額外花費購買立宇泰ADAS專用高清攝像頭的費用，就能率先體驗融入ADAS技術后的強大評判功能！

●  寬動態技術、高清攝像頭；

●  獨特的Sensor、自帶ISP、噪聲抑制；

●  鏡頭、廣角jq配比，確保{zh0}的視覺圖像；

●  長時間、高溫環境下穩定工作。

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