搜產品
搜企業
客服電話:400-000-8722
廣告
在國際航運中，最多見、最重要的單證就是提單。
關于承運人(包含船公司及其代理人)來說，提單是簽發給托運人的貨品收據。關于托運人來說，提單是物權憑證。
沿海 港口 區域的提單流轉，普通按平常程序進行。在最多見的跟單 信用證 結匯方式中，承運人簽發提單給托運人后，托運人將提單和 信用證 一起交議付銀行結匯。提單上列明的收貨人要通過贖單手續獲得提單，方可提貨。
不過，內陸區域的托運人就會遇到少許麻煩。很多船公司為幸免提單管理失控，往往沒有指定內陸區域代理人為其簽發提單，而是在貨品啟運港簽發好提單再寄給內陸區域的托運人(即 港口 簽單方式)。
郵寄需求一段光陰，某些情況下達數天之久，于是產生幾點問題：
1.內陸區域的托運人收到提單為時較晚，到議付行結匯就遲了，有利息喪失。
2.內陸區域的托運人在收到提單后，如發現提單有打錯的地方，則必須將提單寄回啟運港更正。相隔渺遠，溝通困難，甚至被動派人專程去啟運港更正。
3.偶而 信用證 已到期，托運人只得用打錯的提單去包管結匯，或在信用證過期后才拿到正確的提單，甚至在信用證過期后才拿到錯的提單，被動包管結匯，從而累贅了龐大風險，陷于被動境地。根據世界通行的國際商會第500號出版物規定，在此情況下，收貨人可拒收貨品、不付款或要求削價等。如收貨人用意不良，托運人就要吃大虧。
4.為不誤信用證的有效期，特別是裝船日期與信用證有效期相隔很近時(這許多見)，郵寄提單來不及，承運人和托運人有可能商量采用預借提單的作法。這時托運人就有了分外風險，要是出了分外緣故，貨品未按計劃裝船，收貨人可以向海事法院起訴，托運人和船公司在聲譽上和經濟上都可能受損。