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nsk精密軸承在運轉中的檢查是很緊張的，不行輕忽，其要緊檢查軸承的滾動聲、振動、溫度、潤滑的狀態等等。我們就先簡單的介紹一下軸承的滾動聲，滾動聲的大小及音質的檢查應該采取測聲器對運轉中的汽車軸承的進行檢查，用優越的工具會精準的判斷出問題的所在，軸承即使有輕細的剝離等毀傷，也會發出很音和不規則音，用測聲器能夠分辨。
接著NSK軸承的振動檢查，看看軸承的毀傷很敏感，是否剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都邑在軸承振動測量中反映出來，因此，通過采取分外的汽車軸承振動測量器（頻率剖析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不行推斷出很的具體環境。但是每臺機械測得的數值因軸承的使用條件或傳感器安設位置等而差別，因此需要事先對每臺機械的測量值進行剖析比較后確定判斷規范。
NSK軸承零件在使用中受到很高溫的影響，又得不到及時冷卻，便零件表面組織發生高溫回火或二次淬火的現象稱為燒壞。
燒壞發生的要緊原因是潤滑不良、頸載荷過大、游隙選擇不當、軸承配置不當、滾道表面接觸不良、應力過大等因寒所致。如；
1)在軸向游動軸承中，若外因配合的過緊，不可以在外殼孔中移動；
2)軸承工作中運轉溫度吹捧，軸的熱舒展引起很大的軸向力，而軸承又無法軸向移動時；
3)由于潤滑不豐裕，或潤滑劑選用差別理、質量問題、老化和變質等；
4)內外因運轉溫度差大，加上游隙選擇不當，外因舒展小內因大呈過盈造成軸承溫度急劇吹捧；
5)NSK軸承遭遇的載荷過大和裁荷分布不勻稱，形成應力密集；
6)零件表面加工粗糙，造成接觸不良或油膜形成困難。
燒壞的刻畫特性可以憑證表面的顏色小同來判斷。NSK軸承在使用中由于潤滑劑、溫度、腐蝕等原因，零件表面會發生變化，顏色要緊有淡黃色、黃色、棕紅色、紫藍色及藍黑色等，其中淡黃色、黃色、棕紅色屑于變色(見反面相關內容)，若出現紫藍色或藍黑色酌為燒壞。燒壞輕易造成零件表面硬度降落或出現微型紋。http://www.zsdyzc.com/