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齒輪精度對噪音的影響
齒輪噪音受齒輪精度的影響極大，降低齒輪噪音的第一步就是提高齒輪精度，對精度極度低的齒輪，采用其它降噪音措施都是徒勞的。在單項誤差這中，影響zuida的是齒距（基節或周節）和齒形兩項：
1. 齒距：
噪音與基節誤差成正比例增減，當轉速增高或者負荷增大時，噪音增減的梯度也增大，而且，在齒輪一轉中，即使有一個齒距誤差較大，則噪音也明顯增大。
2. 齒形：
只給出齒形誤差的大小，并不能判斷出其對噪音的影響，重要的是齒形的誤差形狀，例如在節點附近的”中凹“會使噪音增加很多。
3. 齒圈徑向跳動
由于音的調制，在齒輪噪音里有時產生多種尖叫音，偏心等引起周節的連續變化，產生在齒輪回轉頻率有關的長周期噪音，人耳對此十分敏感，特別在高速時影響很大。
4. 齒面粗糙度與濃度：
齒輪誤差對噪音的影響很大，特別在此嚙合頻率高的領域里，聲壓級相當高，發出難聽的聲音。
齒輪參數，結構形狀對噪音的影響
1.齒輪直徑：
若將圓柱齒輪當作圓板，則按聲學原理其周圍輻射的噪音取決于它的聲輻射面積，所以增大齒輪直徑將降低噪音不利。
2.齒寬：
齒寬與輪齒的彎曲變化成正比。噪音隨著齒寬增加而減小，但是對于加工精度差的齒輪，在大的載荷下彎曲變形對加大齒寬的影響不大，因此，嚙齒沖力和噪音并不有所降低。此外，增大齒寬將容易增大由于制造和安裝齒輪帶來的齒向誤差，這對降低嚙合沖力和噪音將有極大的影響。
3.齒坯結構：
圓柱齒輪坯的結構形狀一般有整體形和輻板形兩種。輻板形齒坯噪音較高。降低輻板形齒坯噪音可用陰尼環，厚的齒坯有較好的振幅衰減性能。
輪加工工藝方法對噪音的影響
1.滾齒工序
A滾刀安裝后，徑向跳動量不大于0.020mm.
B控制好剃前滾刀前刃面的徑向誤差，齒距等分誤差與累積誤差。
C.齒圈的徑向跳動比標準公差壓縮1/3，齒輪端面跳動同樣控制在0.020以內。
D齒面光潔度不低于△5。
2. 剃齒工序：
A剃齒刀修形：大于55齒的齒輪用標準剃齒加工，小于55齒的齒輪，則采用修形刀加工，修形量較小，一般0.020mm左右。
B對轉速較高的齒輪，采用剃鼓形齒，鼓形量不大于0.02mm,對非鼓形齒則力示其接觸斑點盡量控制在齒形中部區域。
上速兩項措施對提高齒輪傳動平穩性，減少沖擊和降低噪音是比較有效。
3.熱處理工藝：
應采用高頻淬火，嚴格控制淬火規程，減少齒輪變形為珩齒創造條件。
4. 珩齒工序：
珩齒的作用，主要提高齒廓表面光潔度，切削量以0.01～0.02mm為宜，否則將破壞齒輪的原始精度，對此，通常的珩齒工藝作了如下改進：
1. 在珩齒過程中，徑向壓力調整必須適當，使珩磨輪與工件之間始終保持恒定壓力。一般在10Kgf.cm,刀架處于浮動狀態，珩輪與工件之間為無間隙嚙合
2. 珩磨輪自身的切削力與制造珩磨輪的材質配方有關，將環氧樹脂與金剛砂磨料由原1：1.6改為1：1，磨粒按齒輪模數大小由粗變細，即原100#～200#改150#，這樣可使珩輪切削性能降低，塑性增強。
3. 為了與剃鼓形齒相適應，在部分齒輪中，采用了珩鼓形齒的手板，這樣對提高齒輪接觸強度，傳動平穩性和降低齒輪噪音起了較大作用。
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