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不斷加劇的行業競爭使得中國汽車業總體價格平穩下降，在過去10個月中，乘用車市場產品加權平均價格累計下降5%，乘用車市場的競爭演變成企業綜合實力的競爭。但是分析師對汽車產業未來發展仍非常樂觀，未來10年有望維持15%-20%左右的年增長速度。
{zx1}的統計顯示，國內乘用車市場持續景氣。在2006年末中國私家乘用車保有量為1500萬輛，而根據今年1-10月份的銷售數據，分析師預計2007年全年銷售增速可達25%，2008年銷售增速在18%-20%之間。
從行業的競爭態勢來看，競爭的加劇使價格平穩下降，同時產品性能和質量不斷提升。近年來，許多全新產品都陸續在中國首先發布，乘用車市場的競爭空前激烈，導致乘用車產品價格逐年穩步下降，刺激大量的潛在需求變成有效需求；同時，乘用車產品的動力性能，燃油經濟性能，操控性能和安全性能不斷提升，質量耐久性也得到了穩步提高。
伴隨質量提升的同時，業內專家認為，消費者已經開始理解汽車產品，并逐漸趨于理性，在這樣的市場環境下，一家汽車制造商的市場表現將主要依賴于其產品本身的競爭力， “產品為王”的時代已經到來。 居民消費結構升級產生大量的購車需求。目前，城鎮居民家庭轎車普及率僅為1.36%，仍處于起步階段。但是隨著中國經濟持續增長和居民可支配收入的快速提高，乘用車普及率將會快速提升。
對于明年市場的情況，東方證券汽車行業研究員秦緒文預計，乘用車行業高速增長的主要驅動因素，如居民消費升級，汽車價格的穩定下降和汽車產品性能和質量的不斷提高，在明年仍將繼續存在；二三級市場的高速增長，成為乘用車市場增長的新的重要驅動因素；一些次要驅動因素，如股市賺錢效應帶來的沖動消費行為，在2008年對汽車消費的影響將會相對減弱。
從國際乘用車市場發展歷史來看，一個國家乘用車市場的中長期發展趨勢可通過觀察R值（R值＝加權平均車價／人均CGP）來研判。當R值達到2-3時乘用車開始大規模進入家庭，乘用車普及率迅速提高，乘用車市場開始進入快速成長期。