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對方問我要幾米長的篷車，頭天與客戶約好了打電話給廣州大眾搬家公司。覺得三米長的篷車足夠，對方說三米長的篷車是 180 元一趟，說好。第二天，比約定的中午 12 點晚點半個小時，搬家公司的車來了上來五個工人，一個個有氣無力，進了屋里恍恍惚惚不知如何下手似的有些煩，也有些懷疑。其中開車的司機跟我說，今天早上 6 點就開始搬家，您這里是第三家，剛才搬的一家比您的東西多一倍，又是從 7 樓搬到 8 樓，還好點兒，幾個好累！問為什么不按樓層高低、按物件多少、按里程遠近計價，說以前是有人專門上門按項目估價的現在競爭太激烈，所以就不論高低遠近東西多少，一律簡單地按照車型車次計價。讓他歇息一會再搬，而他好像馬上又鼓足了勁，很專業地工作起來 一些假牌的廣州大眾搬家的價錢只看落不看漲，從廣州大眾搬家公司開始創辦時的興旺到現在這個行業日益惡性競爭。工人工資只見少不見多，至于勞保醫保之類看來是沒有的能說這個行業在進步嗎？這個行業是成熟的嗎？所以說，這個行業一形成后就再也沒有進步，這樣說，絲毫不是說廣州廣州大眾搬家公司如何如何，說的市場的殘酷，自由調節的市場有時就是傷天害理的廣州大眾搬家公司在搬火箭時{jd1}是意氣風發，十五年過去，誰也沒想到搬家這個行當會淪落到現在價格吧。就拿我付的 180 元來說，其中工人工資 40 元，還有車輛、油料、管理、折舊、意外工傷、雜七雜八的費用等等，那都是老板要承擔的 180 元 — 想搬家公司也賺不了幾個錢，這樣說，絲毫不是說廣州大眾搬家公司如何如何，說的市場的殘酷，自由調節的市場有時就是傷天害理的廣州大眾搬家公司在搬火箭時{jd1}是意氣風發，十五年過去，誰也沒想到搬家這個行當會淪落到現在價格吧。就拿我付的 180 元來說，其中工人工資 40 元，還有車輛、油料、管理、折舊、意外工傷、雜七雜八的費用等等，那都是老板要承擔的 180 元 — 想搬家公司也賺不了幾個錢。