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移動腳手架主要有主框，橫框，交叉斜撐，腳手板，可調底座等組成，表面處理：電鍍(冷鍍鋅)、浸鋅(熱鍍鋅)腳輪：又稱為地輪,可安裝在移動腳手架下部,組成移動腳手架.可作為機電安裝.油漆粉刷.設備維修.廣告制作的流動工作平臺.腳輪為6寸帶剎車,具有使用利便.移動靈活.安全可靠等特點，斜桿的設置：斜桿桿件采用4500mm規格鋼管，從地面直至頂部，全立面籠蓋。假如腳手架一個立面縱向間隔小于7200mm時，設置單跨之字形斜桿。穩固保護措施：斜桿間隔：按立桿縱向距，30m以上高層腳手架每隔7200mm設置不同方向一付；30mm以下腳手架每隔9000mm設置不同方向一付。外觀立面目測要求：圖形大小一致，桿件挺直，交合高度一致。斜桿角度：斜桿設置的角度，應與地面成45°--60°夾角。而它的發展歷程是相稱漫長的，從開始的不完善到{zh1}的一步步接近wm，經歷了一個很長的過程。移動腳手架基礎的建筑舉措措施
移動腳手架做為一種基礎的建筑舉措措施，廣泛應用于各種大小型的建筑工地上，起到了很大的輔助作用。
移動腳手架和支撐架是兩類wq不同的產品系列，用腳手架作為橋梁模板支撐來使用，不是一個公道的選擇。由于橋梁施工的特點是荷載較高，力基本上垂直作用于支架立桿，而腳手架的應用特點是荷載相對較小，且通過腳手板先作用于橫桿，再傳到立桿。這些應用特點的不同，決定了在設計腳手架和支撐架時，關注點會有很多不同。
移動腳手架支撐架系統的設計重點，應盡量進步單肢立桿的承重能力，以便在留有充足的安全系數的條件下，盡量多地減少立桿使用數目，從而減少材料使用量，并節約搭建和拆除工時。為了在工藝上實現這一點，設計支撐架時，通常選用直徑較大的鋼管作為支撐架的立桿。
移動腳手架鍛造加熱設備，該設備廣泛用于齒輪、軸、曲軸、凸輪、軋輥等工件的表面淬火，目的是提高這些工件的耐磨性和抗疲勞破斷的能力。汽車后半軸采用感應加熱表面淬火，設計載荷下的疲勞循環次數比用調質處理約提高10倍。感應加熱表面淬火的工件材料一般為中碳鋼。此外，還要求移動腳手架系統零件少，安裝簡單，便于拆卸。移動腳手架的良好性能能夠保證在使用中展現良好的使用價值，在施工中便于拆裝和運輸，節省很多的人力和物力，為建筑施工解決使用成本。移動腳手架在建筑中發揮職能重要的作用和貢獻，在建筑中選用一定質量和性能的直角扣件使用
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