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摩天大廈的升降平臺(tái)的創(chuàng)造令摩天大樓變得能夠，客運(yùn)亦是升降機(jī)最經(jīng)常見的用處。客運(yùn)升降機(jī)所需的載客量跟修建物面積、用處相關(guān)。普通的客運(yùn)升降機(jī)的載客量，由數(shù)百公斤至2,000多公斤不等。 四層以下的樓宇運(yùn)用的升降機(jī)，有能夠是液壓式的。十層以下的樓宇運(yùn)用的升降機(jī)速度普通為1.5米/秒（300呎/分鐘）。十層以上的速度可達(dá)2.5米/秒（500呎/分鐘），以致6米/秒（1200呎/分鐘）。
大都高層辦公大廈都裝有客運(yùn)升降平臺(tái)。為了添加升降機(jī)的速度、效率和修建物可用的面積，大都高樓大廈會(huì)把升降機(jī)分紅數(shù)組，每一組擔(dān)任局部樓層, 而且要依據(jù)分歧工夫、分歧樓層的運(yùn)用形式，作出分歧的調(diào)整和調(diào)劑。亦有些十分高的摩天大樓，乘客需求運(yùn)用半途一直站疾速升降機(jī)，先從地上前去高層的空中大堂（即高層升降機(jī)大堂，Sky lobby），之后再轉(zhuǎn)乘分歧樓層間升降機(jī)前去目標(biāo)地。少量高樓大廈裝有{zx1}式的升降機(jī)，可以運(yùn)用升降機(jī)預(yù)叫系統(tǒng)，在辦公樓層或大廳即可預(yù)叫指定要抵達(dá)的樓層。
筆者曾乘坐過一些奢華會(huì)所的客運(yùn)升降平臺(tái)的“轎廂”（Cab），里面裝飾得美輪美奐，有的以云石甚至黃金裝飾。局部客梯還有空氣調(diào)理，和電視機(jī)供乘客觀看。有些客運(yùn)升降機(jī)的轎廂是通明的，放在修建物的外墻旁行走，供乘客旅行用。
貨運(yùn)升降平臺(tái)是一種必需以人手節(jié)制升降機(jī)門的貨運(yùn)專用升降機(jī)械，貨運(yùn)升降機(jī)普通比客運(yùn)升降機(jī)大和載重較多，由2000至5000公斤不等，大都都是采用曳引式。貨運(yùn)升降機(jī)內(nèi)普通沒有很好的裝飾，以防止運(yùn)貨時(shí)被損壞，，普通都有專門的電梯節(jié)制人員值守，節(jié)制的升降機(jī)門開關(guān)。
有一種十分小的貨運(yùn)升降平臺(tái)，英文叫啞侍應(yīng)，專門供多層餐館內(nèi)用來輸送食物、杯盤。這類雜物升降機(jī)亦會(huì)在多層藏書樓內(nèi)用來輸送書本。
在修建工地、倉庫等當(dāng)?shù)赜袝r(shí)會(huì)采用齒輪齒條嚙合式升降機(jī)（在噴鼻港俗稱為“籠?”）來運(yùn)貨及讓工人乘搭。這種升降平臺(tái)沒有升降機(jī)井，運(yùn)用齒軌支撐及挪動(dòng)轎箱。
還有在超市，泊車場(chǎng)等等。總之，生涯中升降機(jī)十分普及，便利著你我他的出產(chǎn)、生活。
