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硬車技術
一般情況下，車削只是淬火前進行的粗加工。直到 20 世紀 90 年代前，淬火后的精加工還只能采用磨削工藝，而車削也只能加工硬度值低于 55HRC 的工件。 硬車技術，簡稱硬車削（以車代磨）。通常所說的硬車削是指把悴硬鋼的車削作為最終加工或精加工的工藝方法，以替代目前普遍采用的磨削技術。淬硬鋼通常指淬火后具有馬氏體組織，硬度高，強度也高，幾乎沒有塑性的工件材料。當淬硬鋼的硬度 >55HRC 時，其強度 sb 約為 2100～2600N/mm2。利用多晶立方氮化硼(PCBN)刀具、陶瓷刀具或涂層硬質合金 刀具等在車床或車削加工中心上采用硬車削對淬硬鋼(55～65HRC)進行加工， 其加工精度可達 IT5，表面粗糙度 Ra≤0.4μm。
在車削加工領域，對于復雜零件的和難加工材料的車削，一直是車削加工中困擾的難題。隨著高硬度切削材料和相關機床的發展，立方氮化硼刀具、陶瓷刀具及新型硬質合金刀具在新型車床或車削加工中心上的應用，對淬硬鋼、高溫合金的車削不再是難題，其加工質量可以達到精磨的水平。在發達國家硬車技術已被普遍應用于各種零件加工，大多數硬車技術的應用已成功替代了磨削。