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簡單來說H1、H3、H4、H7是指車用鹵素燈泡的規格。其中只有H4為雙燈芯的燈泡，也就是說它同時具有近燈及遠燈，適合用在單燈具(左右各一)的車種。
H=種類(規格)V=電壓W=瓦數K=色溫
而H1、H3、H7都是單燈芯的燈泡，也就是燈泡中只有一條燈芯，只單純提供遠燈或是近燈，例如：H7通常都是用在近光燈、H1則是用在遠光燈，適用于雙燈具車種(左右各二)；至于H3則是用在霧燈，所以體積會明顯小很多。
除了這幾種型式外，還有9004、9005、9006等歐規的燈泡。
色溫解說：
色溫顧名思義就是各種色彩的溫度，是用來測量光源色彩的度量單位，度量依據為將「理想黑體」的純黑物體加熱到使它發出與光源相同色彩光線時的溫度，度量單位以 °K ( Kelvin ) 表示，度量色溫可用「色溫表」來測量計算較為jq簡便，色溫較高時，色彩偏藍、紫，稱為「冷色調」( Cold Tone )色溫較低時，色彩偏黃、紅，稱為「暖色調」( Warm Tone )。
一般常用光源的色溫變化：晴朗藍天 12,000 ~ 25,000 °K，日蔭下 10,000 °K，藍天白云 8,000 ~ 10,000 °K，陰天 6,500 ~ 7,500 °K，日光型熒光燈 6,500 °K，日光 5,500 °K，電子閃光燈 5,500 °K，閃光燈泡 4,200 ~ 5,000 °K，早晨或下午陽光 4,000 ~ 5,000 °K，白色冷調熒光燈 4,500 °K，白色暖調熒光燈 3,500 °K，3400K 攝影棚燈光 3,400 °K，石英燈 3,300 °K，攝影棚燈光3,200 °K，鎢絲燈泡 2,700 ~ 3,200 °K，黎明、黃昏 2,000 ~ 3,000 °K，燭光 1900 °K，LED跟傳統燈泡霧燈。
首先,霧燈必須先就兩方面來談.1.光線穿透性2.光線的距離。以上兩種都各自有各自的作用，前者是用來穿透霧層的，后者是用來讓別人看見自己的喔！
穿透性,最簡易的方式是由低色溫來達成, 越低的色溫穿透性越好。比方說，黃色是低色溫的呈現, 所以一般霧燈都使用黃色燈罩，而藍色由于是高色溫, 所以許多的不亮眼大燈會使用藍色燈罩，白色則是在兩者之間. 所以它的穿透性就只在中間的位子。
正常情況下，LED的穿霧性比傳統燈泡高，因為LED是高度指向性的發光體，所以說照度上比傳統燈泡更高，穿霧性也就更強，雖然話是這么說，但是缺點就在于LED是指向性的光源,，因此無法聚焦，換句話說，也無法透過反光板強化與集中反射，這也是LED比較少用在霧燈的原因。
至于光線的距離，會影響到霧燈的被觀測力.這部份LED的效果就比傳統燈泡高的多了，好比說臺灣的紅綠燈，LED燈幾乎全面取代了傳統燈泡.這就是因為LED燈雖然不像鹵素燈或燈泡一樣那么亮,但是換成非LED光源的話，就會隨距離衰退的非常嚴重(雷射除外)，反觀LED卻能在遠方清楚被看到。
因此, 不僅紅綠燈普遍改成LED燈泡，就連很多新車的車款都以LED燈泡作為煞車燈的選擇。
附帶一提：大燈、霧燈因為是集中照明,所以多半用傳統燈泡。煞車燈、方向燈、尾燈因為是指示燈，希望被看見，所以多用LED。
結論：
如果需要聚焦的燈種(集中某點亮度)，傳統燈泡較佳。
如果需要被看見的燈種(任一點看到光源)，LED燈泡較佳，霧燈的穿透性以黃色＞白色＞藍色。
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