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1、我的安裝了反測速雷達，為什么闖紅燈被拍照我沒有被事先警示？
實際上在路口的攝像頭拍照駕駛員闖紅燈可以通過許多種技術實現(xiàn)。通常情況下可以通過雷達觸發(fā)拍照、感應線圈觸發(fā)拍照，或通過圖像識別觸發(fā)拍照的方式。在使用雷達觸發(fā)方式時，當紅燈亮時，在停車線前形成一個雷達區(qū)，當有車通過時啟動電子快門照相。這時反測速雷達有可能工作。在采用感應線圈觸發(fā)拍照時，在道路施工時，在路面下埋有感應線圈，當有車闖紅燈時，感應線圈啟動電子快門拍照。在使用圖像識別技術時，以地面白線為警戒區(qū)，當有車闖紅燈時，地面白線被遮擋后觸發(fā)照相。
2、是不是雷達測速探測器的靈敏度越高越好？
普遍上認為雷達測速探測器的靈敏度越高越好，但是考核雷達測速探測器的指標除了靈敏度外，還要考核雷達測速探測器的誤報率。因為，在我們的周圍存在許多電信號，隨著靈敏度的提高，誤報的比率也會提高。單純在高速路行使還好，一旦進入城市就如同草木皆兵，因此，并不是靈敏度越高越好，只要能夠提供足夠的預警距離就好，根據(jù)實際使用狀況，100－400米的范圍就可以滿足使用要求，從時速100公里減速到0通常需要60米左右的距離，而減速時并不需要減速到0，只要減速到正常水平有2、3秒時間就足夠了。
固定式的測速設備在使用時會持續(xù)地產(chǎn)生探測電波，但是由于攝像機的要求和避免誤報，雷達的觸發(fā)區(qū)域距離會很近，通常在30米左右，但是并不代表探測電波只走30米，由于地面的反射，測速探測器會在更遠的距離接收到電波并發(fā)出報警。對于手持式雷達并不持續(xù)地產(chǎn)生探測電波，只有在按住按鈕時才產(chǎn)生探測電波，可是手持式雷達采用的是模糊瞄準，所以需要更多的時間。另外，是探測器先接到電波，然后雷達才接到反射回來的電波并開始計算速度，可是測速雷達需要接受到8個連續(xù)的反射信號才能算出速度，所以，在你發(fā)現(xiàn)被測速并及時調(diào)整速度就可以避免罰單。
3、使用雷達測速探測器要注意哪些問題？
（1）探測器必須放在正確位置，才能發(fā)揮{zd0}的效用。a、將探測器固定在車輛的前風擋玻璃上，或用尼龍扣雙面膠將探測器固定于儀表盤上方，接收天線朝向車頭的方向。探測器應處水平位置或接收天線稍微上翹。b、接收天線必須朝向前擋玻璃且不可被雨刷阻擋，否則影響收星效果。
（2）前擋風玻璃貼了金屬防爆隔熱膜的車子將會影響探測器反應距離。前擋風玻璃貼了金屬防爆隔熱膜將會縮短1/3至2/3的提示距離，解決方法是將接收口附近的防爆膜割掉一塊。
（3）嚴禁兩臺探測器共同使用。兩臺測速器共同使用，將會造成互相干擾，使測速器工作不正常。
（4）市區(qū)雜波也可能干擾探測器。市區(qū)的雜波（如電信局發(fā)射站，高壓電線，無線電通訊器，遙控器，自動門等）會發(fā)出類似頻率的微波，探測器經(jīng)過這些地方的時候，有時會產(chǎn)生“誤報”現(xiàn)象，這是正常的，可用是否連續(xù)報警來判斷是否誤報。一般說來，真正的測速波警告聲是連續(xù)報警，而且是越近波源越急促，而“誤報”往往只是一，兩聲報警。
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