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馬達之故障分析及其排除方法
工業用馬達有DC無刷馬達、液壓馬達等等各種類型，由于其結構不同，其性能也有很大的差別，工業應用領域也有很大的差別。和DC無刷馬達一樣，液壓馬達在工業生產中也擔任中重要的角色。下面就液壓馬達常見故障以及其排查方法跟大家一起分享。歡迎光臨公司官網http://.
常見故障一：爬行；
原因分析：泄漏量不穩定、馬達支承架損壞、軸承定位發生變化、零件磨損、油品污染嚴重，以及配流軸和導軌曲面的相位不對，引起配油不準，正反轉轉速不一致。 泰映馬達 檢查與排除方法是:清洗或更換配流軸或缸體，若馬達支承架損壞、軸承定位發生變化或零件磨損，應更換并重新調整軸承定位;若因配流軸和導軌曲面的相位不對，引起配油不準，應進行空載試運轉，松開微調凸輪上的固定螺母，轉動微調凸輪，調節配流軸與導軌曲面的相對位置，直至現象消失，然后鎖緊螺母試機中校準配流軸相位角后，一般不得隨意再動。
常見故障二：轉子卡死；
原因分析:柱塞與柱塞孔、轉子孔與配流軸的間隙增大，油液中的磨屑隨高壓油進入馬達，將馬達卡死;散熱回路中背壓進油節流小孔堵塞，造成散熱不良，不能沖走馬達內部污染物，使配流副和柱塞副等精密配合件局部溫度升高，產生熱沖擊而卡死;高速柱塞馬達的配流盤磨屑及系統中雜質進入柱塞孔，發生拉缸、咬缸、卡死;回程盤螺釘松動導致回程盤變形，使柱塞球面不靈活，造成柱塞與回程盤卡死。
檢查與排除方法是：分解液壓馬達，清洗零件，更換損壞件;配流副和柱塞副配合間隙不正確時也要更換;必要時更換油液。
常見故障三：泄漏；
原因分析：配流盤（配流孔）磨損或拉傷，柱塞孔和柱塞磨損，使高低壓腔間密封不良，工作腔難以形成高壓，導致進油量不足；泄漏量與馬達進出口壓差、油黏度、排量和配流結構及加工裝配質量等有關，泄漏量不穩定會引起馬達轉速不穩、抖動或時轉時停；泄油管路回油不暢，促進低壓油壓力提高，導致骨架油封密封效果下降，使油液從馬達輸出軸端向減速器殼(或制動器內)泄漏；馬達輸出軸支承軸承損壞，會產生偏心泄漏、異響。
檢查與排除方法：是檢查配油軸或缸體孔內表面是否劃傷，先清洗，嚴重者應更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面時若有拉毛、溝槽，研磨、拋光配合面后再配磨，嚴重者更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面間隙是否太大(一般應為柱塞直徑的8%以內)，必要時更換;高速馬達內減速機在我國的發展已有近40年的歷史，廣泛應用于國民經濟及國防工業的各個領域。產品已從最初單一的擺線減速機，發展到包含行星式減速機、伺服行星式減速機無級變速器、擺線減速機、蝸輪蝸桿減速機等多個種類。從行業內企業發展情況來看，近年來，江蘇省、浙江省的民營企業發展速度很快，已經成為行業中的一支生力軍。此外，山東省淄博地區的減速機廠家也很多。一些發展速度較快的民營企業，在完成了原始積累后，不斷發展壯大。他們緊跟市場變化，及時調整產品結構，對產品質量的要求也在不斷提高。為了增強競爭力，他們加大購置檢測設備、實驗設備以及擴大廠房的資金投入，加工能力及技術水平提高很快，同時還重視人才的培養與引進，企業已開始向規范化、標準化方向發展。泄漏，可通過拆檢馬達泄油管，在空轉和負載時分別測定殼體單位時間漏油量以確定故障程度。