作為電梯的選用者，首先要搞清所需電梯的種類和主要參數以及性能指標等
學習和掌握電梯的基本知識。
31  電梯的種類和主參數
  電梯的種類指梯種、控制類型、控制方式、拖動方式、門的形式、機房形式等。
  電梯的主參數指額定載重量、額定速度。
  根據電梯的種類和主參數，可確定一臺電梯的基本要求。
  1．電梯的梯種
電梯的種類指技用途來分的電梯種類。如乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、客貨電梯自動扶梯等。
    在選購電梯時，對電檬種類的概念應十分清楚。以載客為主又有載貨功能的電梯，應確定為客貨兩用梯，而不是也能載人的載貨電梯。在公交場所使用的扶梯，應明確為公共交通型自動扶梯。
    2．額定載重和理論運輸能力
    (1)額定載重。額定載重是電梯的主參數，指設計規定的電梯載重量。通常可分為100kg、200kg、320kg、400kg、630kg、800kg、1000kg、1250kg、1000kg、2000kg、2500kg、3000kg、5000kg等不同的等級。其中：
    雜物電梯限重在200kg以下；
    客梯的重量系列為：630kg、800kg、1000kg、1250kg、1600kg；
    住宅梯的重量系列為：320ks、400kg、630kg、1000kg；
    病床電梯的重量系列為：1600kg、2000kg、2500kg；
    載貨電梯的重量系列為：630kg、1000kg、1600kg、3000kg、5000kg。
    (2)理論運輸能力。是自動扶梯和自動人行道的主參數，指每小時理論運輸的人數。
門的種類以門的開合方式來分。
(1)中分式門。門扇對中分開、開合效率高，常用于客梯和客貨梯：
(2)旁開式門。全部門扇向一邊開合，門的開度大，常用于貨梯和病床梯o
(3)直分式門。不占用轎廂空間，使電梯獲得等于轎廂內寬的{zd0}開門寬度
噸位貨梯和雜物梯。
    7．機房形式
    (1)普通機房電梯：機房位廠并道上方，面積至少為井道截砌積的2倍。
建筑物對機房無特別要求時成采用。

(2)小機房電梯。機房位于井道上力，建筑物希望機房小一些時采用。
(3)無機房電梯。在建筑物不能建機房時采用。

電梯基本知識—電梯常用術語

（1)提升高度。指電梯從底層端站至頂層端站樓面之間的總運行高度。
(2)層站。各樓層中，電梯停靠的地點，每一層樓，電梯最多只有一個站；但可根據需
要在某些層樓不設站。
    (3)底層端站。指大樓小電梯{zd1}的停靠站。當大樓有地下樓層時，底層端站往往不是大樓的底層站。
    (4)頂層端站。指大樓中電梯{zg}的停靠站。
    (5)基站。指轎廂無指令運行時停靠的層站。此底站一般面臨街道，出入轎廂的人數最多。對于具有自動回基站功能的集選控制電梯及并聯控制電梯，合理選定基站具有提高使用效率的意義。
    (6)平層。指轎廂接近停靠站時，欲使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。也可理解為電梯在層站正常停靠時的慢速動作過程。
    (7)平層區。指轎廂停靠站上方和(或)下方的—段有限距離。在此區域內，電梯的平層控制裝置動作，使轎廂難確平層。
    (8)平層準確度。指轎廂到站停靠后，其地坎上平面對層門地坎上平面垂直方向的誤差值。
(9)電梯司機。指經過專門訓練，并經有關部門考試合格，受權操縱電梯的人。
(10)檢修運行。電梯在維修保養時，由專職維修人員操縱，以低于0.63m/s的低速運行。
(11)自動扶梯提升高度。指自動扶梯進出口兩樓層板之間的垂直距離。
(12)理論運輸能力。指自動扶梯或自動人行道在理論上每小時能運輸的人數。
(13)梯級水平移動距離。指自動扶梯在出人口處的水平運動段。

電梯知識—電梯按電氣控制分類

(1)繼電器控制電梯o這種電梯以大量的繼電器組成電梯控制回路，出于工作可靠性
差。已被淘汰：
    (2)PLC控制電梯。PLC稱為可編程序控制器。可方便地將電梯的控制回路程序
化、對電梯實行無觸點邏輯控制。在上世紀80年代中后期，在國內作為電梯專用微機序替代品，被應用在電梯上，對提高普通檔次電梯的工作可靠性起到了積極作用。
    (3)微機控制電梯。又稱為電腦控制電梯。對電梯的運行邏輯控制采用微機控制的稱運行微機控制電梯；同時對電力拖動也采用微機控制的，稱為全微機或全電腦控制宅梯。較先進的屯梯都采用專用微機板控制。
115按控制方式分
    (1)手柄開關操縱控制電梯。是指電梯司機轉動手柄位置(開斷/閉合)來操縱電梯運行或停止的電梯。這種電梯已很少見了。
    (2)按鈕控制電梯。按鈕控制電梯的運行內層站呼梯按鈕來操縱。某層站將呼梯按鈕按廠，電梯就起動運行去應答。在電梯運行過程小，如果有其他層站呼梯按鈕按下，招制系統只能把信號記存下來，不能去應答，而且也不能把電梯截住，直到電梯完成前應答運行層站之后方可應答其他層站呼梯信號。一般用于雜物電梯。
    (3)信號控制電梯。信號控制電梯把各層站呼梯信號集合起來，將與電梯運行方向致的呼梯信號按先后順序排列好，電梯依次應答接運乘客。電梯的起動由電梯司機操縱，而電梯在何層站停靠由轎廂內操縱盤上的選層按鈕信號或用設在層門外的層站呼梯按鈕信號來控制，電梯往復運行一周可以應答所有呼梯信號。
    (4)集選控制電梯。集選控制電梯在信號控制的基礎上把呼梯信號集合起來進行有選擇的應答。電梯為無司機操縱。在電梯運行過程中可以自動應答問一方向所有層站呼梯信號。電梯運行一周后若無呼梯信號就停靠在基站待命。為適應這種控制特點，轎門設有安全觸板等門保護裝置，轎廂沒有過載保護裝置。
    (5)下集選控制電梯。下集選控制電梯集合電梯運行下方向的呼梯信號，如果乘客欲從較低的層站到較高的層站去，須乘電梯到底層基站后再乘電梯到要去的高層站。一般適用于住宅。
    (6)并聯控制電梯。并聯控制電梯共用一套呼梯信號系統，把兩臺或三臺規格相同的電梯并聯起來控制。無乘客使用電梯時，經常有一臺電梯停靠在基站待命，該梯稱為基梯；另一臺或兩臺則停靠在行程中間預先選定的層站，稱為自由梯。
    (7)群控電梯。具有多臺電梯的高層建筑物中，分區域把電梯分為若干組，每組3—8臺電梯，每組中的幾臺電梯共用一個信號系統，通過電梯群控系統(有集中群控系統和分散群控系統)，協調互相連接的電梯運行，以提高電梯系統的服務性能。優秀的電梯群控系統比根據大樓不同的客流交通需求，使梯群以最合適的方式應答層站的呼梯信號。

電梯安裝費計算方法：樓房層+地坑+機房=總樓層

電梯及自動扶梯井道的測量

電梯銷售人員技術培訓

（ 共利電梯網）
《電梯及自動扶梯井道的測量》

目錄：
一、電梯銷售人員應具備的幾種能力
二、現場測量的意義和作用
三、電梯井道測量的基本內容
四、電梯井道一般土建問題的處理
五、幾種不同現場條件的井道測量方法
六、扶梯井道測量的基本內容
七、扶梯現場一般土建問題的處理
八、現場測量之前的準備
九、其它事項
一、電梯銷售人員應具備的幾種能力
（1）能夠讀懂本公司的電梯標準布置圖。即根據布置圖向客戶解釋電梯井道土建技術問題，特殊問題可以向工廠技術支持人員咨詢。
（2）能夠識別與電梯有關的建筑圖紙。銷售員應該能夠在客戶提供的建筑施工圖中找到與電梯井道相關的圖紙和有關的參數，其中包括：
電梯井道剖面圖（包括層高、底坑深、機房高，廳門牛腿等數據）；
電梯井道平面圖（包括井道內平面凈尺寸、門口寬度及方向、墻厚等）；
電梯機房平面圖（包括機房平面尺寸、井道與機房的相對位置，門口位置等）。
也有的建筑施工圖將以上內容合并在一張圖上。許多建筑施工圖還標明了按哪種品牌的電梯設計，以及施工時由電梯廠家指導等事項。
對于數量較多的電梯項目,要能夠根據電梯井道詳圖與建筑總平面圖中的定位軸線確定每臺電梯的位置及編號。
銷售人員還應該掌握一些常用的與電梯井道有關的建筑術語及相關知識，這有利于電梯銷售人員與建筑設計及施工人員的溝通。例如：梁、柱、基礎、過梁、圈梁、牛腿、主筋、箍筋、剪力墻、混凝土標號等這些名詞的含義。
（3）對井道進行現場測量并做好記錄。
銷售人員應知道簽訂貨合同需要哪些井道數據及其測量方法，還能夠根據現場測量結果繪制草圖。繪制的草圖要求大致符合比例，數據標注準確，字跡清晰，特殊結構要注明，如有必要還應畫出局部詳圖。測量尺寸只要jq到厘米就可以。
（4）大致了解電梯安裝的過程。
電梯安裝基本步驟為：清理井道、查看現場是否具備安裝條件、提供臨時庫房、拆箱驗件、搭腳手架、制作樣板、放基準線、安裝導軌支架、安裝導軌、安裝機房設備、安裝廳門裝置、在底層裝對重、在頂層裝轎廂、安裝井道機械設備、掛鋼絲繩、安裝電氣裝置布置井道電纜和隨動電纜、整機調試驗收。
了解這些有利于銷售員對電梯土建的理解，尤其是分批發貨時掌握發貨順序。
二、現場測量的意義和作用
具備電梯井道的測量及特殊井道條件的一般分析處理能力是當今電梯業內公認的對銷售人員的基本要求。一個現場知識豐富的銷售員能夠根據項目談判中涉及到的井道條件，對可供產品及土建改造初步方案做出快速的反應，縮短談判進程，也就更容易贏得客戶的信任和定單，同時還提高了企業的形象。
井道測量的目的，是向電梯公司提供詳細、真實的井道參數，使電梯布置圖設計人員能夠繪制出符合現場實際情況的布置圖。要特別提醒客戶，合同簽訂確認圖紙后如有土建變更應及時通知電梯廠家，盡早做合同圖紙變更，以防止影響安裝。
在以下情況下需要進行井道測量：
1．用戶無法提供電梯井道的建筑施工圖紙；
2．用戶提供的井道圖紙不全或圖紙中的數據不全；
3．現場施工尺寸與用戶提供或確認的圖紙尺寸不符。
電梯布置圖的作用是：
1．用于指導建筑設計部門進行電梯井道土建設計或改造；
2．用于指導電梯工廠進行電梯結構設計并投料生產；
3．用于指導電梯設備的現場放線安裝。
布置圖的繪制原則是盡量不改動或者少改動原有的井道土建結構。電梯廠家提供的布置圖是建筑設計部門進行電梯井道土建設計的依據，不能直接用于井道施工，施工單位應按照建筑設計部門的建筑施工圖（藍圖）進行施工，但電梯布置圖也可供土建施工單位參考。

三、電梯井道測量的基本內容
1．井道寬度：面對電梯廳門，測量井道兩側壁間的凈空尺寸。
井道進深：從廳門口內壁到井道后壁之間的凈空尺寸。
對井道的寬度和進深，每一層都要測量，防止井道上下偏差過大。用一根細長木竿由廳門洞口探入井道內壁，再將木竿抽出來用尺測量探入部分長度。井道寬度測量用鋼卷尺就可以了,如果井道進深不大,也可直接用鋼卷尺探入井道測量。注意有的井道壁設計為下厚上薄，導致井道有下窄上寬現象。
2．門口：測量門洞寬度、高度、以及呼梯孔位置尺寸，還要測量左右兩側墻垛的寬度，以此判定門口中心是否位于井道中心,以及偏差多少。勘察門洞上方的鋼筋混凝土過梁，一般要求300mm高與墻等厚與井道等寬，用于安裝層門裝置。每一層的門洞下方必須有鋼筋混凝土梁用以安裝廳門地坎裝置，如有牛腿須作記錄。門口留洞高度一般為：自裝修完工地面起,電梯凈開門高度+100mm
3．層高：在廳門口測量相鄰兩層樓板裝修完工地面之間的垂直距離。可用一根木竿分段測量上一層樓板下皮到腳站地面的凈尺寸，之和再加上樓板厚度即為該層層高。也可在與廳門地面等高的樓梯上下口處測量層高。
4．頂層高度：頂層裝修完工地面到井道頂板下皮之間的凈尺寸。
5．底坑深度：{zd1}一層裝修完工地面到坑底的深度。注意觀察底坑內有無建筑基礎等結構突入井道內，如有則須量出其尺寸,做好記錄。
6．井壁結構：磚混結構井道須勘察有無圈梁，如有須記錄圈梁中心間距(一般要求圈梁高度300mm，最小為200mm)，如有埋件需記錄埋件尺寸及其間距，注意許多情況下，如果不是按你所代表的廠家圖紙設計的井道，埋件位置都有偏差。后對重的電梯井道須三面布梁（或埋件），側對重電梯井道只須左右兩面布梁（或埋件）。還要注意井道的四角有無突出井道內部的立柱，井道內壁有無突出的梁等結構，并做好記錄。埋件位置由電梯廠家根據導軌支架與井道壁焊接固定的位置來確定，埋件一般用12-16mm厚的鋼板。
7．機房：量出機房的平面長度和寬度尺寸，標出機房與井道的相對位置，起臺（如有）高度、吊鉤下緣到井道頂板上皮之間的高度、機房開門位置及尺寸等，還要記錄有無支撐臺等情況。機房是否有高臺及其高度尺寸決定了工廠發貨時機房線盒的長短，急停開關的配置等問題。另外還要注意機器梁支撐臺之間的距離（一般等于井道的寬度或進深），避免工廠發貨時將機器梁發短。

四、電梯井道一般土建問題的處理
1．井道過大或過小：
當電梯井道兩側內壁距廳門中心線的尺寸，以及井道進深大于標準布置圖尺寸200mm以內時，是可以不改土建安裝電梯的，但要在圖紙上注明實際尺寸，供廠家相應加長導軌支架。如果井道寬度或深度太大，就要采取加鋼梁等補救措施，或向廠家設計人員咨詢可否采用支架加長加固的辦法。
電梯廠家提供的標準土建布置圖一般都是最小尺寸，為的是節省建筑面積，提高產品的適應能力。因此如果井道小于標準尺寸，應該向工廠咨詢。
要特別注意高層建筑的土建偏差。廳門一側井道內壁的垂直面偏差應保證在0～＋25mm之內，其它三面井道內壁的垂直面偏差應保證在0～＋50mm之內。

2．井道四角有立柱出現：

如果井道后側左右某一角有立柱凸出時，不超過200mmX200mm，一般是不影響電梯安裝的。但如果在廳門兩側井道的墻角處有突出的立柱，在標準井道寬度范圍內是不允許的。建筑結構中立柱有時下粗上細，所以要特別注意底層。
3．頂層高度（OH）不夠：
這種情況應將機房井道局部向上抬高到頂層高度滿足標準尺寸，即“起炕”，“起炕”后井道頂板上皮到吊鉤下緣的距離必須滿足曳引機安裝空間要求，一般應大于2200mm。如果“炕”的高度大于等于500mm，則電梯安裝后用戶必須做高臺護欄及爬梯（有時用戶也會委托電梯廠家來做）。
4．底坑過深或過淺：
如果底坑過深，必須回填到標準深度或比標準深度大100mm以內的深度。底坑過淺則應首先建議用戶深挖至標準深度，其次考慮抬高首層地面高度，即首層廳門口地面起坡或起臺，{zh1}再考慮降低電梯速度。
5．底坑內如有建筑基礎等突出結構：
須如實測量，由電梯廠家計算并做出設備或土建的整改方案，如須破壞基礎結構，須經建筑設計部門同意。
6．底坑以下如有人能夠到達的空間：
這種情況下應首先建議用戶封閉井道以下的空間，否則，井道底板的載荷須按5000N/m2以上設計，并且對重以下區域須設置一直延伸到堅固地面上的實心樁墩。國標規定這種情況也可通過安裝對重安全鉗解決，但一般電梯廠家不會輕易接受，因為安裝對重安全鉗會使電梯機械結構更加復雜，價格也提高不少。
7．磚混結構廳門口問題：
如果門口上邊只有很小的一段過梁，不能滿足電梯廳門安裝要求，用戶須在門口上方做兩處鋼夾板。夾板的位置及尺寸由廠家根據所選用的門機型號確定。
8．磚混結構的電梯井道：
未完工的磚結構井道，可要求用戶在每隔一定高度時做一圈梁，三面布置，在電梯門口一側斷開，梁中心高度間距根據廠家產品型號不同而定，{zd0}不應超過2500mm，梁高300mm，與墻等厚。其中{zd1}一道圈梁距離坑底500-1500mm，{zg}一道圈梁距離井道頂板下皮200-500mm。已經完工的框架添實心磚結構井道，可在固定導軌支承架的位置做鋼夾板，夾板位置及尺寸由電梯廠家提供，用戶負責提供材料及施工。井道結構如果是空心磚又無圈粱，可考慮在框架之間加鋼梁整改。
9．多個電梯井道相通
     可在每相鄰兩個電梯井道之間每隔一定高度固定一根18-20#工字鋼梁,位置同圈梁。底坑須設置隔離網，并高出底層地面2500mm。
10．對井道內壁的要求
井道內壁不要抹灰，這有利于降低噪聲，但不能有異物凸出。
11．機房電源：動力電源三相380V、50HZ，照明電源單相220V、50HZ應進線到機房門口附近并裝有進線插座。
五、幾種不同現場條件的井道測量方法
1）新建工程中的電梯井道：
當建筑設計還沒有完成，銷售員只要向用戶提供所需電梯規格的標準電梯布置圖，由用戶委托設計部門進行電梯井道設計即可。當建筑設計已經完成，現場還沒有施工、正在施工或已經完工，則廠家須根據目前的建筑施工圖或實測尺寸出圖，如須改動原井道土建設計，應由用戶委托建筑設計部門根據電梯廠家提供的布置圖做井道設計修改。
2）舊梯更新的井道：
對于舊電梯已經拆除的井道測量方法與剛施工完畢的井道一樣。舊電梯尚未拆除時，盡量在井道以外得到有關數據，如機房尺寸、層高、開門凈尺寸等。舊電梯尚未拆除時有以下兩種情況：
a.當舊電梯可以開動時：
這種情況測量井道必須請電梯技工配合！并且一定要注意安全！由電梯技工打開首層的廳門，啟動檢修操作將轎廂開到二層以上，測量人員在首層打開層門測量底坑數據，注意記錄底坑尺寸以及首層的井壁結構，如廳門是否居中、是否有牛腿、井道壁是否有特殊結構、圈梁間距、埋件位置等。然后測量人員與電梯技工乘電梯到達頂層，測量完機房后，測量人員在技工的配合下上轎頂，開動電梯以檢修速度開到轎頂略低于二層廳門地坎處時停車，在此過程中測量人員從頂層觀察并測量井道全行程，主要是層高，邊測量邊記錄（此過程一定要注意安全，要特別注意對重、鋼絲繩等運動部件）。
b.當舊電梯不能開動時：
因井道無法進入，只能從井道外部得到有限的數據判斷是否非標等（機房有高臺時可以在機房測出井道平面尺寸，但不夠準確）供電梯報價談判參考，如此時簽定合同應聲明井道整改及費用由用戶負責。對于不能確定的井道結構及尺寸要提醒用戶在舊梯拆除之后、新梯投產之前提供給電梯廠家或通知電梯廠家去人測量。
3）“無中生有”的電梯井道：
這類情況多為老建筑或者大樓新建成后用戶改變主意要求在樓內或外墻增設電梯。銷售員首先初步察看現場是否具備井道及機房所需的空間，然后將用戶所需規格的標準電梯布置圖作為設計條件由用戶提供給建筑設計部門，建筑設計部門根據電梯布置圖分析現場底坑深度、頂層高度、反力等可否滿足電梯安裝要求，以及需破壞哪些建筑結構（如砸掉樓梯或樓板）等，制定改造施工方案。如果確實因為土建條件限制需要改變電梯結構（如轎廂尺寸，開門寬度等），電梯廠廣西電梯 玉林電梯  乘客電梯 自動扶梯  醫用電梯家再考慮電梯的非標設計問題。

電梯及自動扶梯井道的測量（三）

扶梯測量公式：

35度角扶梯的水平跨度=上平臺長度+下平臺長度+提升高度X1.4287 W1 L1 l  S7 ~8 q, E$ l
30度角扶梯的水平跨度=上平臺長度+下平臺長度+提升高毒X1.732