目前，LED 已應用到汽車內部和外部，尤其是在汽車內部照明，彩色LED的應用已經非常成熟，例如用于儀表盤、背光照明開關、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統等，又或是車內采用“按需選色”（Color-on-Demand）功能，讓汽車制造商能夠通過使用自己特有的識別色彩，與其他競爭者區別開來，或使用顏色區分不同系列的產品。

　　LED汽車燈的發展歷史

　　LED汽車燈的發展直接與LED光源的發展相關聯。半導體電致發光現象早在1907年就發現，由于光很弱，批量生產困難而進展緩慢。1968年美國孟山都公司推出光強超過20mcd的GaAsp/GaAs結構的紅色LED，以此為突破點，大大加快了LED的發展。接著相繼研制出光強達1000mcd的紅、黃、綠的LED，在儀表、電信的信號指示上獲得了初步的應用，形成了LED早期的應用市場。但由于其光強度、光衰減等性能指標問題還無法在汽車燈具中獲得廣泛應用。直到1990年美國HP公司、日本東芝公司推出光強超過1000mcd的InGaAlP/GaAs結構的紅、黃色高亮度LED和1993年日本日亞公司發明InGaN/Al2O3蘭、綠色高亮度LED為標志，從技術上和批量生產上為汽車燈光源LED化鋪平了道路。

　　1985年LED汽車信號燈首次出現在客車上，1986年Nissan300zx型汽車上使用LED高位制動燈標志著LED汽車燈具時代正式開始。國際上zm汽車品牌如寶馬、凱迪拉克、別克、大眾、福特、奔馳、豐田、三菱、馬自達和斯柯達等先后推出LED汽車燈具。

　　LED汽車燈每年以二位數的速度在增長，2005年產值已達5.46億美元，占世界LED應用的14%。中國于2000年在上海大眾桑塔納2000型上首先使用LED高位制動燈。我國LED汽車燈具每年以70%-80%的速度在增長，2006年的產值超過億元。

　　LED車燈的七大優勢

　　LED與白熾燈比較有顯著的優點。一是壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限不用更換燈具。二是非常節能，比同等亮度的白熾燈起碼節電一半以上。三是光線質量高，基本上無輻射，屬于“綠色”光源。四是LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震性能好。五是無須熱啟動時間，亮燈響應速度快（納秒級），適用于移動速度快的物體使用。六是適用電壓在6―12伏特之間，wq可以應用在汽車上。七是LED占用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，wq是LED本身的優點所決定的。

　　LED車燈在未來汽車產業中的發展

　　汽車外部應用也在不斷發展，制動燈、尾燈還有轉向燈、倒車燈、高位制動燈等都已經應用LED，其中制動燈、尾燈還有高位剎車燈應用規模較大。而作為車輛前照燈照明，由于需要大功率的LED，受到技術以及LEDxjb的制約，特別是在光學、電子控制、熱管理領域也還有一定難度，普及還需要三到五年時間，業界也僅在一些豪華gd車型上開始應用。除了目前應用較普遍的尾燈、高位剎車燈等，將來轉向燈、倒車燈也會大規模應用LED。2010年國內LED汽車燈具的市場規模可能會超過10億元，5年內可能會形成每年30億元的產值。根據iSuppli在2009年發布的“2010LED專題報告”，預計到2013年全球約95%的新車將會在一個或以上的尾燈照明中采用LED。

　　目前，LED汽車燈具應用市場的銷售額，每年約保持10%的增長速度，但國產LED汽車燈具所占比例卻不高。LED運用量比較大的車型集中在中gd的汽車企業，而這些汽車公司一般都會對LED的品牌有所限定，國內LED企業比較難進入其供應鏈。另外國內LED與國際知名大品牌相比，在壽命及分選的均勻性等方面可能存在的問題更多一些，同時，汽車燈具本身市場監管嚴格，門檻比較高，汽車作為sc消費品，銷售后面對的是一對一的客戶，任何質量問題都會引起投訴，國產LED沒有機會經過這種市場長期大規模的歷練，很難達到車用LED標準。汽車燈具是非常專業的領域，要做好LED汽車燈具，無論是汽車燈具企業還是LED企業，單打獨斗會很難，需要汽車燈具企業與LED企業進行充分的交流溝通，尤其是在LED汽車前照燈的開發上。

　　據統計，目前我國有購車能力的家庭為2000萬戶，我國有可能成為全球第三大汽車市場，占全球份額的6%，僅次于美國和日本。而到2025年，我國汽車市場的規模將達到目前美國汽車市場的規模。中國已經成為當今世界汽車銷售增長最快的地區。根據中國汽車行業協會的統計，2009年國內車燈銷售額達到150億元以上，其中LED車燈所占市場比重逐年上升，以上海小糸車燈公司為例，2009年LED車燈銷售占全部車燈銷售額的11.7%，預計2011年LED車燈銷售占車燈比例將達到15%以上，而到2015年LED車燈銷售占車燈全部銷售的比例將達到30%以上。

　　目前LED車燈與傳統燈具價格還有較大差別，如某中gd轎車，白熾燈組合后燈120元/套，而LED組合后燈則需210元/套。因此LED價格大幅下降，發光效率不斷提高及散熱技術日益改進是未來發展LED汽車燈具的主要著力點。盡管還存在一些問題需要解決，但LED體積小、耐震動、節能、長壽命等優勢，同時賦予了設計師更廣闊的設計空間，這些都是增加LED在車內外應用的要素。隨著產品技術不斷提升，產品種類不斷拓展，未來汽車將向安全化、智能化方向發展。