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南海網海口12月13日消息(南海網記者李曉梅)不知不覺，海口成了“堵城”，成了網友近年來吐槽的熱點，熱切期待解困招數。海口市長倪強13日在海南省道路交通秩序專項整治動員大會表示，海口正通過打通斷頭路、邀請專家制定道路交通組織優化方案、整治交通違法行為等措施，解決交通擁堵問題。
汽車激增 海口城市主干道處于超負荷狀態
海口為何會堵？倪強透露，人流、城市汽車保有量激增與路網密度不相符，是導致海口交通擁堵的主要原因之一。據統計，海口市機動車從2008年18萬輛增加到現在的50萬輛，電動自行車達48萬輛。而海口市支路網密度僅為0.98公里/平方公里，遠遠低于3——4公里/平方公里的國家標準，在路網級配不合理和機動車保有量快速增長的雙重壓力下，海口市主干道處于超負荷狀態。
今年11條“斷頭路”接頭 加快建海秀快速路
為緩解交通擁堵問題，海口三年來已先后打通了30條斷頭路。今年，海口有11條“斷頭路”將接頭，目前，金宇東路、興丹路東段整治以及海大北門人行天橋，已竣工投入使用。據了解，除金墾路延長線、大英六路因征地拆遷等不可預計外，其他斷頭路計劃今年年底全部打通。
倪強說，海口在今年投入60億元路網建設的基礎上，2014年計劃安排路網建設項目37個，總投資40.72億元。在加快推進海秀快速路、新東大橋等路橋建設的同時，啟動7條道路貫通工程項目，提升城區道路微循環通行能力，著力解決海口城區道路主干道、次干道、支路比例不合理，缺少必要銜接等問題。
已制定今明兩年海口道路交通組織優化方案
倪強說，隨著海秀快速路等重點項目、重大工程的建設，海口城區道路交通壓力會更大。今年，海口已提前邀請道路交通專家為海口交通把脈問診，制定了今明兩年海口道路交通組織優化方案，以及海秀快速路建設期間周邊道路交通組織應急方案。通過調整信號配時、合理分流等方式，對濱海大道交通組織進行優化，有效緩解了該路段的早晚高峰擁堵現象。目前，海口市正抓緊民聲橋建設、濱海大道交叉路口渠化改造，進一步提高濱海大道周邊道路使用率。
下一步，海口市將繼續以海秀路、濱海大道、龍昆路、長堤路為重點路段，優化道路交通組織，完善城市路網格局。同時，加大交通科技投入力度，大幅增加人行道紅綠燈系統的覆蓋面，新建一批交通流量采集點，完成海口市交警支隊綜合服務中心建設，提高交通科技管理能力。
此外，海口市將制定專項整治工作方案，成立工作指揮部，由市長任總指揮，深入整治海口的交通秩序。
（原標題：海口市長部署交通“破堵”之法 11條斷頭路將接頭）