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油霧潤滑技術(shù)是利用壓縮空氣作為動力，將液態(tài)的潤滑油霧化成1um～3um的小顆粒，懸浮在壓縮空氣中形成油霧，通過管道輸送到各個需要的部位形成幾微米厚度的油膜實現(xiàn)潤滑功能。
在20世紀(jì)30年代，油霧潤滑最早在歐洲出現(xiàn)，到了50年代才傳到美國，是當(dāng)時非常先進(jìn)的一種潤滑方式，到現(xiàn)在依然廣泛運用到滾動軸承、滑動軸承、齒輪、渦輪、鏈輪等各種摩擦副，但由于產(chǎn)生的油霧嚴(yán)重污染環(huán)境，隨著陶瓷球混合軸承的大量工業(yè)化，在發(fā)達(dá)的西方國家，取而代之是更先進(jìn)的油氣潤滑，油霧潤滑逐漸被淘汰，在電主軸領(lǐng)域，早已不再使用油霧潤滑這種潤滑方式。
在國內(nèi)，80年代中期，洛軸所與無錫機床廠共同引進(jìn)德國GMN公司的主軸及主軸軸承設(shè)計制造技術(shù)，大量生產(chǎn)使用油霧潤滑的B型角接觸高速軸承，該軸承大量用于電主軸的支撐軸承，國內(nèi)其他電主軸生產(chǎn)企業(yè)很多也生產(chǎn)同類型的軸承及電主軸，至使國內(nèi)磨床主軸和機床主軸軸承潤滑一直大面積使用油霧潤滑方式。
油霧潤滑大量消耗壓縮空氣和潤滑油，同時污染環(huán)境，電主軸的使用壽命低等因素導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)運行成本高，幾乎所有企業(yè)都希望在保證加工功能的條件下，將油霧潤滑改成油氣潤滑。
