模擬訓(xùn)練的主要作用是大幅度地提高實(shí)車(chē)訓(xùn)練效率，其次，是降低實(shí)車(chē)訓(xùn)練的車(chē)輛損耗、燃油消耗和教學(xué)勞動(dòng)強(qiáng)度。運(yùn)用“智能模擬加實(shí)車(chē)”的組訓(xùn)模式之所以能夠?qū)崿F(xiàn)提高實(shí)車(chē)訓(xùn)練效率，其主要技術(shù)因素是：

1、對(duì)心智模擬訓(xùn)練的技術(shù)性突破，提高了模擬訓(xùn)練實(shí)用性。

由于對(duì)心智技能模擬訓(xùn)練的技術(shù)突破，即實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)駕駛員心理活動(dòng)的模擬訓(xùn)練，使模擬訓(xùn)練的應(yīng)用范圍，由過(guò)去的僅局限于初期的操作技能訓(xùn)練，擴(kuò)展到了中、后期的心智技能訓(xùn)練，即道路情況分析、判斷與處理。這就大幅度地增加了模擬訓(xùn)練在汽車(chē)駕駛訓(xùn)練全過(guò)程的訓(xùn)練比例，提高了模擬訓(xùn)練的應(yīng)用價(jià)值。

2、運(yùn)用智能模擬平臺(tái)進(jìn)行汽車(chē)駕駛技能的智力動(dòng)作與操作動(dòng)作的分解訓(xùn)練，提高了模擬訓(xùn)練的有效性。

智能模擬培訓(xùn)系統(tǒng)可對(duì)汽車(chē)駕駛技能中智力動(dòng)作與操作動(dòng)作進(jìn)行元素性的分解和漸進(jìn)組織練習(xí)，即將駕駛技能練習(xí)過(guò)程，變?yōu)槭紫冗M(jìn)行單獨(dú)的智力動(dòng)作和操作動(dòng)作的練習(xí)，然后再進(jìn)行協(xié)調(diào)的連貫動(dòng)作練習(xí)，從而，使訓(xùn)練過(guò)程更加適應(yīng)人們快速掌握汽車(chē)駕駛技能的認(rèn)知規(guī)律。

3、利用模擬設(shè)備實(shí)現(xiàn)智力與操作單一動(dòng)作的連續(xù)性重復(fù)練習(xí)，提高了模擬訓(xùn)練的高效性。

通過(guò)智能模擬訓(xùn)練可以大量地增加智力動(dòng)作和操作動(dòng)作的練習(xí)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)低成本的過(guò)度練習(xí)，從而，加速了操作動(dòng)作與智力動(dòng)作的定勢(shì)的形成。

4、通過(guò)模擬設(shè)備實(shí)現(xiàn)汽車(chē)駕駛教學(xué)的形象化，有利于解決駕駛訓(xùn)練中的原型定向問(wèn)題。

原型定向是技能熟練的首要條件，由于模擬系統(tǒng)全部采用實(shí)景拍攝后編成的制式教學(xué)軟件，教學(xué)人員可以利用預(yù)設(shè)的實(shí)際道路場(chǎng)景的大型數(shù)據(jù)庫(kù)，靈活便捷地組織模擬道路駕駛的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，教員所講的駕駛場(chǎng)景與學(xué)員大腦中所想象的駕駛場(chǎng)景wq一致，教員講的內(nèi)容學(xué)員才能真正理解。

5、采取規(guī)模化集中訓(xùn)練的教學(xué)形式，提高了駕駛教學(xué)的工作效率。

采用規(guī)模化集中訓(xùn)練的教學(xué)形式取代現(xiàn)行的分車(chē)授課的教學(xué)形式，有利于統(tǒng)一規(guī)范汽車(chē)駕駛教學(xué)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化組訓(xùn)，并且也解決了教學(xué)人員教學(xué)水平參差不齊的問(wèn)題，也可大幅度地減輕實(shí)車(chē)教學(xué)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

模擬訓(xùn)練是學(xué)員進(jìn)入實(shí)車(chē)訓(xùn)練的預(yù)料和補(bǔ)充，同時(shí)，還能解決許多實(shí)車(chē)訓(xùn)練無(wú)法實(shí)現(xiàn)的教學(xué)問(wèn)題，因此，應(yīng)該充分加以利用，教學(xué)策略應(yīng)有別于實(shí)車(chē)訓(xùn)練，只有這樣，才能使模擬訓(xùn)練既能成為實(shí)車(chē)訓(xùn)練的先導(dǎo)。

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