減速機(jī)進(jìn)入gd應(yīng)用領(lǐng)域近日，江蘇減速機(jī)總廠接到兩份數(shù)額頗大的國際減速機(jī)訂貨合同與一份意義非凡的產(chǎn)品營銷國際文書。一是全球核電項(xiàng)目采購供應(yīng)商——美國福斯公司發(fā)來的核電循環(huán)水自動調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用減速機(jī)與風(fēng)電偏航變槳減速機(jī)訂單；二是全球發(fā)電與軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域{zd0}的采購供應(yīng)商——法國阿爾斯通公司正式批準(zhǔn)泰興為全球風(fēng)電、核電齒輪箱網(wǎng)上供應(yīng)商以及附帶出口文書條款。 　　

       去年入夏以來，美國福斯公司數(shù)次派出技術(shù)人員入駐泰興，在對其技術(shù)力量、生產(chǎn)能力、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平、營銷信譽(yù)度等方面進(jìn)行反復(fù)考察、論證的基礎(chǔ)上，終于發(fā)出了該公司為我國遼寧紅沿河核電、福建寧德核電項(xiàng)目配套減速機(jī)營銷協(xié)議以及為新疆金鳳科技配套的偏航變槳減速機(jī)訂單。隨后，法國阿爾斯通公司相繼為泰興頒發(fā)了全球最qw的出口文書條款。這表明泰興拿到了處于國際前沿高科技領(lǐng)域的核電與風(fēng)電裝備減速機(jī)出口通行證，我國風(fēng)電、核電裝備減速機(jī)長期依賴進(jìn)口的被動局面被打破，標(biāo)志著我國減速機(jī)類gd產(chǎn)品裝備實(shí)現(xiàn)了由進(jìn)口到出口的重大歷史轉(zhuǎn)折。 　　讓國產(chǎn)減速機(jī)替代進(jìn)口，并進(jìn)而擠進(jìn)國內(nèi)外gd產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，是泰興的科技創(chuàng)新理念和產(chǎn)品開發(fā)立足點(diǎn)。早在本世紀(jì)初的2001年，“泰興牌”大車小車減速機(jī)就被應(yīng)用于我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，成為國內(nèi)同行業(yè)sg投身航天航空建設(shè)事業(yè)的gd產(chǎn)品。2005年“泰興牌”TL模塊化減速機(jī)相繼出口韓國、日本等發(fā)達(dá)國家。次年泰興為我國“嫦娥一號”飛船發(fā)射升降架和雙星對接車開發(fā)研制的特種減速機(jī)再次被應(yīng)用于我國航天航空領(lǐng)域。2007年中國航天發(fā)射研究所追加泰興研制用于“神七飛船”發(fā)射的遠(yuǎn)洋測控船用減速機(jī)，與此同時泰興自主開發(fā)生產(chǎn)的風(fēng)電偏航變槳減速機(jī)分別進(jìn)入江蘇南通、連云港等沿江與沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群帶。繼而進(jìn)入了兩大國際gd設(shè)備供應(yīng)大鱷的全球采購供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。 　　

       “長期以來，我國減速機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)處于低端技術(shù)水平，而進(jìn)入風(fēng)電、核電以及航天航空領(lǐng)域配套的設(shè)備，則必須是國際gd產(chǎn)品”。泰興總經(jīng)理葉方建介紹，通過多年的打拼，他們贏得了國內(nèi)外眾多減速機(jī)應(yīng)用單位和供應(yīng)商的信賴，成為多國gd減速機(jī)產(chǎn)品定點(diǎn)采購供應(yīng)商。今年1～9月，在嚴(yán)峻的金融危機(jī)形勢下，泰興gd產(chǎn)品銷售額占企業(yè)銷售總額的30%以上。 　　

         在最近召開的第5屆中國能源戰(zhàn)略高層論壇上，國家發(fā)改委與能源局負(fù)責(zé)人明確提出，我國2020年核電中長期發(fā)展目標(biāo)對核電產(chǎn)能將從過去的年4000萬千瓦調(diào)整為年6000萬千瓦，核電所占電力總量的比重將由原來的4%調(diào)整為5%；而風(fēng)電產(chǎn)能更是由過去的年3000萬千瓦調(diào)整到1億千瓦，提高3倍以上，這為泰興開發(fā)gd產(chǎn)品提供了歷史性機(jī)遇。對應(yīng)國家能源調(diào)整方針，泰興果斷決策，新建gd產(chǎn)品開發(fā)園區(qū)，首期兩萬平方米的高科技產(chǎn)品配套廠房已開工建設(shè)，規(guī)劃今年底投入使用。