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http://.面臨的嚴(yán)峻問題就是鋼材滯銷，2013中國鋼鐵產(chǎn)量達(dá)8.2億噸，效益也跌到13年{zd1}點，有人稱賣一噸鋼賺一瓶礦泉水的錢。 加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法，實施淘汰落后產(chǎn)能。目前環(huán)保部門協(xié)調(diào)，但鋼鐵業(yè)環(huán)保排放必須達(dá)標(biāo)。 走智能制造之路，“中國制造2025”在鋼鐵領(lǐng)域必須堅定不移的實施。未來3年，鋼鐵“兩化”融合(信息化和工業(yè)化深度結(jié)合)水平要明顯提升，形成2到3個智能示范工廠。據(jù)了解，鋼鐵業(yè)智能化路徑包括：要健全“兩化”融合標(biāo)準(zhǔn)體系；推廣智能系統(tǒng)應(yīng)用，流程智能化自動化控制；發(fā)展電子商務(wù)等。 2010年中國已超美國成全球制造業(yè){dy}大國，在全球制造業(yè)總產(chǎn)值中所占的比例為19.8%。去年粗鋼、汽車、水泥、發(fā)電設(shè)備、化纖、手機(jī)、計算機(jī)、彩電產(chǎn)量均占全產(chǎn)量的一半以上。 中國鋼鐵業(yè)有較好的智能化基礎(chǔ)。大型鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)流程連鑄、連軋普遍應(yīng)用。 |
此外，部分鋼企和鋼貿(mào)商為了探索新的發(fā)展渠道，已經(jīng)走在了大宗商品電商的前列。 “一帶一路”帶來新機(jī)遇 “一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)投資超萬億，能源、高鐵、核電等裝備制造會帶來大量鋼鐵需求。“一帶一路”沿線主要國家鋼鐵生產(chǎn)成本、規(guī)模等較中國落后，沿線國家中，鋼材凈進(jìn)口國占70%以上。因而，“一帶一路”沿線基礎(chǔ)建設(shè)投資大部分由中國投資，國內(nèi)鋼鐵無疑會是{sx}。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，將帶動與新疆接壤的周邊6個國家約1800萬噸的建材需求。另外，“一帶一路”沿線一些國家鐵礦資源十分豐富，這將為開發(fā)這些國家的鐵礦資源帶來機(jī)會。還給