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“2015年，對于對外承包工程和勞務合作企業來說是個‘機遇年’。”在中國對外承包商會日前舉行的發布會上，商會綜合部主任張湘表示，面對全球經濟的復蘇和調整，無論是發達國家還是發展中國家，都把基礎設施建設作為刺激經濟增長的重要手段。歐盟出臺了260億歐元的“歐洲交通網絡”規劃；在非洲、拉美和亞太地區，城市化進程和落后基礎設施之間的矛盾激發大規模的基建需求；隨著區域經濟一體化進程加快，跨國跨區域項目也不斷增多。亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的推進，更無疑會給國際承包工程市場帶來廣闊前景。
{zd0}理論混凝土輸送量（m3/h）
85
{zd0}泵送混凝土壓力（MPa）
13
液壓系統形式
開式
動力形式
電機
轉速（r/min）
1480
功率（KW）
90
分配閥形式
S閥
油缸缸徑（mm）
125
輸送缸缸徑（mm）
200
高低壓切換
有
液壓油箱容積（L）
580
料斗容積（m3）
0.8
上料高度（mm）
1380
外形尺寸（mm）
6300×2160×2600
整機重量（kg）
6000
來自該商會的數據顯示，2014年，我國對外承包工程業務完成營業額1421.1億美元，折合人民幣8000億元，同比增長3.8%；新簽合同額1917.6億美元，約合人民幣1.2萬億元，同比增長11.7%，業務增幅雖較2013年略有下降，但仍保持穩中有升的態勢。“作為對外投資合作的重要組成部分，我國對外承包工程和勞務合作業務保持了良好發展態勢，行業轉型升級進入新的階段。”張湘說。
2014年，我國對外承包業務規模穩中有升，新市場驅動新增長，亞非傳統市場繼續鞏固，企業在北美、拉美、歐洲等地區接連簽署重要項目。中國裝備與中國標準“走出去”取得新成果，我國企業在傳統的電站和通訊領域再創佳績，鐵路和機車領域企業進軍海外的步伐也明顯加快。中鐵建—中機公司聯營體實施的土耳其安伊高鐵建成通車，標志著“中國高鐵走出去”實現了重大突破，并帶動機電設備、鐵路通信等產業集群進入海外市場。中國路橋公司簽約實施的肯尼亞蒙內鐵路，全部采用中國技術標準，邁出了“中國標準走出去”的關鍵一步。