拉緊裝置是帶式輸送機的主要部分之一,主要用于帶式輸送機皮帶的正常運行提供一定的張力,保證輸送帶張力最小張力點,{yj}伸長補償輸送帶。因此,選擇合適的張力裝置是帶式輸送機的設計的關鍵。張力裝置有三個螺旋,汽車類型和立式,以下三種張力裝置的優缺點和適用范圍
(1)螺旋拉緊裝置
螺旋式拉緊裝置在帶式輸送機尾輪,通過調節螺絲尾輪位移和傳送帶的張力。一般不超過60米的長度較小的帶式輸送機。拉緊行程分為兩個系列的產品。500年、800年mm1%的安排根據帶式輸送機的長度。尾輪上的角色在輸送帶點逃跑了的兩個緊張的總和,張力張力裝置。
螺旋式拉緊裝置的優點是簡單,結構緊湊,占用空間小。故障不能自動調整輸送帶張力,張力大小是不容易控制,不適合在設定自動傳送帶,等重要的帶式輸送機不應采用螺旋拉緊裝置。
(2)車式拉緊裝置
的車式拉緊裝置是帶式輸送機尾輪安裝在移動車,通過扭轉車輪鋼繩連接移動車和一個重錘,分別由重力和自動拉緊輸送帶的重量。張力有效行程如下:
S =(0.01 ~ 0.017)L S張力調整器的類型有效中風(m);L是輸送機的長度(米)。
實踐證明:收緊的有效行程建議采取更大的價值。車式拉緊裝置具有廣泛的使用范圍,沒有被帶式輸送機的長度有限,輸送帶張力可以自動調整,結構簡單、可靠,因此設計應該是{sx}。
(3)垂直張力裝置
垂直拉緊裝置安裝在輥之間的傳輸和尾輪,應盡可能靠近輸送帶張力最小(傳輸)。帶式輸送機啟動時,重錘拉緊的角色行動迅速,效果很好。結構底部90°后重定向滾輪傳送帶,然后通過180°轉向輥安裝在框架上,掛在框架上的重錘,使輸送帶張力。選擇有效的行程是一樣的車式拉緊裝置。
垂直拉緊裝置適用于車式拉緊裝置有一個困難的局面。使用空間的優勢地位,帶式輸送機設備的長度很容易裝飾。缺點是重定向輥數量,材料很容易落入傳送帶和輥、輸送帶和輥表面磨損。特別是當運輸材料在潮濕或粘度較大,因為清洗不凈,穿現象更加嚴重。
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